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「プジョー308SW　車検整備（RECS施行） & オイル漏れ修理 ➡ ブレーキバキュームポンプ補修などです。」

プジョー308

PEUGEOT専門店●MajiBlue●●●マジブルー　栃木県/宇都宮市です。

 


こちらのプジョー３０８SWプレミアム　バビロンレッドは
車検整備での入庫ですね。＊デイライト化済

 


テスターでの故障診断に。
下廻りなど各部点検。

 


LLC［EO-1］交換に。

 


フロントブレーキパッドが微妙な残量なので…。

 


ローターもそこそこ摩耗していることから、
今回は当社ストックのUSEDパッド（残９ｍｍ以上）を使用します。

 



フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキPADの面取りにスライドピンなど各部グリスアップして組直し。

 


ブレーキフルード［ATE SL6］交換に。

 


エアフィルター＋ポーレンフィルター＋スパークプラグ新品交換。

 


バッテリーTESTに。

 


WAKO’S　RECS施行などなどで、継続車検を受けて完了ですね。

 

 


代わりまして、↑のプジョー３０８SWプレミアム　モンテベロブルーは
オイル漏れ修理でのご来店。

 


オイルフィルターハウジングガスケットかと思ったのですが、
更に上のブレーキバキュームポンプケースの合わせ目が疑わしいので…。
*常に漏れているのではなく、冷間時か負荷がかかった時に漏れるようです。

 



ブレーキバキュームポンプを取外して分解。
中のガスケットのみでの部品供給が無いため、液ガスで処置して様子見です。

 

 


続きまして、↑のプジョー３０８SWプレミアム　エジプシャンブルーは
走行中に「Depollution system faulty」発生、E/ｇチェックランプ点灯でのご来店。

 


テスター故障診断したところ、「１番シリンダー ミスファイア」。
スパークプラグと高圧ガソリンポンプは過去に交換済なので、
とりあえず、IGコイルを当社テストパーツに交換して様子見ですね。
インテークバルブの詰まりや、体積したカーボンがプラグに一時的に付着した可能性もあります。

 

 


続いて、こちらのプジョー３０８CCプレミアム　アビサルブルーは
LLCは減っていないにも拘わらず、
「Top up coolant level」警告が出るとのことでご来店。

 


E/ｇルームを細目にチェックしないとのことなので、
LLCレベルセンサーを新品交換で完了です。