「プジョー207　エアコン修理 ➡ クーリングファンコントロールユニット交換 / プジョー207SW　ラジエーター交換 / プジョー207GT　HIDキット入替えなどです。」

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こちらのプジョー２０７シエロ　モンテベロブルーは
「エンジンマネジメントシステムフォルティ」発生。
エアコンも利かなくなったとのことで入庫ですね。

テスター故障診断したところ…。
クーリングファン制御エラーなので。

クーリングファンコントロールユニット（ラジエーターファンレジスター）新品交換。
フォルトも消去して完了です。
これで、エラーも出なくなってエアコンも正常作動するようになりました。

代わりまして、こちらのプジョー２０７SWプレミアム　モンテベロブルーは
エンジンオイル＋エレメント交換でのご来店。

でしたが…。

オイルエレメントを交換するため、
ラジエーターアッパーホースに触れたところ…。

ラジエーターのホース差込口がいきなり割れてしまいました。
＊過去にフロントを当てているのでクラックでも入っていたのかな？走行中ではなかったので不幸中の幸いでしょうか。

なので、ラジエーターも新品交換するため、このままお預かりに…。
フロントバンパーを取り外して…。

ラジエーター新品交換。

電動ファンなど補機類も組み戻して、LLC（EO-1）充填・エア抜き。

フロントバンパーも取付て…。
E/ｇオイル（MB-Premium 5W30）＋エレメント交換などで完了ですね。

続きまして、↑のプジョー２０７GT　ビアンカホワイトは
HIDが片側点灯しなくなったとのことで入庫です。

不点灯の原因はバラストとバーナーの両方。＊バラストの故障でバーナーもダメにしてしまうようです。

オーナーさんと相談した結果、片側だけバーナーとバラストを交換するなら
左右とも新品に入れ替えたいとのことで…。＊キャンセラーは再利用

「BREX HID CONVERT KIT H7 / 35W / 6200K」に…。

新品交換して、点灯確認。

依頼頂いていたE/ｇオイル（MB-Premium 5W30 by Lubross）交換で完了です。