「プジョー206SW　車検整備（タイミングベルト類交換 + Automatic Gear Fault修理 ➡ ATソレノイドバルブ交換など）です。」

プジョー専門店●ＭａｊｉＢｌｕｅ●●●マジブルーです。

こちらのプジョー２０６ＳＷ XS チャイナブルーは
車検整備での入庫ですね。

当社へは初来店のオーナーさんです。
「オートマチックギアフォルト」も出るとのこと。
走行距離約87,000ｋｍ。

テスター故障診断に。
下回りなど各所点検。

「Automatic Gear Fault」の原因はＡＴソレノイドバルブの不調。

他にもＬＬＣリザーブタンクが空。
ウォーターヒーターパイプからも冷却水が漏れた痕跡がありますね。
しかしながら、水が減った量からすると目視出来る範囲で漏れている痕跡が無いので
ウォーターポンプかな。

クランクプーリーもダンパーが滑っています。
ドライブベルトも細かいヒビでシワシワ。

オーナーさんに確認したところ、タイミングベルト交換は未実施とのことで、
Ｔベルト類も併せて修理することとなりました。

まずはＬＬＣを抜いて…。

ウォーターヒーターパイプキット新品交換。

サーモスタットも新品交換。

Ｔベルト＋テンショナー＋アイドルプーリー＋Ｗポンプも新品交換して…。
ＬＬＣ（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。

エンジンマウント［ＲＨ］も新品交換。

クランクプーリー＋ドライブベルトも新品交換ですね。

↑は取り外したＴベルト関係のパーツ類です。
ウォーターポンプからは、やはり水漏れしていた痕跡が…。

続いて、ＡＴフルードを抜いて、ソレノイドバルブ取り外し。
＊ひさびさに対策前の白カプラーが付いていました。

新品のソレノイドバルブに交換してＭＦＳ調整。

Lubross SuperSports ATFを充填。

テスターでＡＴフルード油温をチェックしてレベル調整。
オイル劣化カウンターもリセットですね。

スロットルバルブがかなり汚れているので清掃に。

エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換。

Wako’s ＲＥＣＳ（レックス）施行に。

Ｅ/ｇオイル（Lubross G-Spec 10W40）＋エレメント交換。

スパークプラグは電極が摩耗していたので新品交換です。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りとスライドピン等、各所グリスアップに。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換。

スタビライザーリンクロッドはジョイントにガタがありグラグラなので…。

左右ともスタビリンクロッド新品交換。

バッテリーＴＥＳＴとＦワイパーブレード新品交換に。

依頼されていたインフォメーションディスプレイのバルブ交換などなどで、
継続車検を受けて完了ですね。

代わりまして、↑のプジョー２０６ＳＷ ＸＳ チャイナブルーは
群馬県からのオーナーさんで、エアコンの冷えがよくないとのことでご来店。

ガスが漏れて圧が下がっているので、Ａ/Ｃガス補充と
ウルトＡ/Ｃリークストッププラス充填で様子見となりました。