「プジョー207　車検整備（水漏れ修理 ➡ LLCリザーブタンク交換 & フロントブレーキパッド + リアキャリパー交換などです。」

ＰＥＵＧＥＯＴ専門ショップ●ＭａｊｉＢｌｕｅ●●●マジブルーです。

こちらのプジョー２０７シエロ　ルナーミストは
車検整備での入庫ですね。

テスターでの故障診断に。
下廻りなど各所点検。

ＬＬＣリザーブタンクにクラックが入っており、
冷却水が減っているので…。

ＬＬＣを抜いて…。

LLCリザーブタンクとホースを取外し。

新品のＬＬＣキャッチタンク＋ホースに。

交換。

冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜きです。

ドライブベルトも亀裂が見られるので新品交換ですね。

続いて、フロントブレーキパッドの残量が少ないので…。

新品のＤＩＸＣＥＬ　Ｐタイプ　Ｆブレーキパッドに交換です。

フロントブレーキ廻りの点検・清掃、
ブレーキパッドの面取りにスライドピン等、各所グリスアップして…。

新品のブレーキＰＡＤを組付け。

そして、リア側。
おそらく、他社での中古購入時からなのですが、右リアのピストンからフルード漏れ。
ブレーキフルードが漏れていたので、パッドの塗装も剥がれていますね。

パッドの厚みからすると、販売時か直前に新品交換されているようですが、
２０７のＢＯＳＣＨキャリパー右側は逆回しなので、それがわからずに何かされた可能性があるので…。
*オーナーさんが中古購入時は走行距離30,000ｋｍ代

シールキット交換ではなく、念のためＵＳＥＤキャリパーに交換。

フロント同様にリア側もブレーキ廻りの点検、清掃と
ブレーキＰＡＤの面取り、スライドピンなど各所グリスアップして組直し。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

エアフィルターは清掃。
バッテリーＴＥＳＴなどなどで継続車検を受けて完了です。

ちなみにスパークプラグとイグニッションコイルは
2ヶ月くらい前に新品交換済み。

代わりまして、↑のプジョー２０７シエロ　モンテベロブルーは
エンジンオイル交換でのご来店。
オイル交換後、走行2,000ｋｍくらいでオイルチェックランプを点灯させてしまうので、
今回は固めにレッドポイントさんのE/gオイル「SessA 10W40」を使用しました。