「プジョー206CC × 2　HighSparkイグニッションコイル for 1.6 NFU/NFS 交換 / オルタネーター + エンジンマウントなど交換です。」

プジョー専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー２０６ＣＣカラーライン　エーゲブルーは
「ハイスパークイグニッションコイル for 1.6NFU」取付と
エンジンオイル＋エレメント交換でのご来店ですね。
*シトロエンＣ２VTSのNFSエンジンも対応。

まずは、Ｅ/ｇオイル（Lubross G-spec 10W40）＋エレメント交換。

ノーマルＩＧコイルを取外して、↑のコイル巻数を変更し、2次電圧出力をアップした
HighSparkイグニッションコイルに…。

交換で完了です。

安定した高電圧を出力するＩＧコイルなので、
オーナーさんもエンジンが静かになったと仰っていました。

代わりまして、こちらのプジョー２０６ＣＣ　アルミナムグレーは
オルタネーター交換依頼でのご来店ですね。

当社へは初入庫の神奈川県からのオーナーさんです。

オルタネーターの発電量を診てみると、11.9V前後で安定していません。

ということで、オルタネーター新品交換。＊今回はオーナーさん持込

ドライブベルトもヒビだらけなので、新品交換ですね。

オルタネーターの発電量をチェックで完了のはずでしたが…。

Ｅ/ｇマウント右側が潰れているので、オーナーさんにどうするか聞いてみたところ、
交換希望とのことなので…。

エンジンマウント取外し。
やはり砕けていました。

なので、Ｅ/ｇマウント右側、新品交換。

アイドリング時にハンチング気味なので、スロットルバルブを診たところ、
やはり、汚れていたので清掃。＊サービスです。これでハンチングは治まりました

パワーステアリングフルードがかなり減っているので、
ＰＳシールコート添加＋フルード補充。

ＬＬＣも錆色で泡立っていたため、オーナーさん了承のうえ交換です。

冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜きに。

Ａ/Ｃガスの補充で完了ですね。