「プジョー308GTi　車検整備（Ｆディスクローター + 低ダストブレーキパッド + ターボコントロールソレノイド + スタビリンクロッドなど交換） & レデューサー取付 & RECS施行などです。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルー　栃木県 / 宇都宮市です。

こちらのプジョー３０８ＧＴi　ペルラネラブラックは
車検整備と同時にＦディスクローター＋ブレーキパッド、
スタビリンクロッド、ターボコントロールソレノイド＋ホースなど交換、
レデューサー取付での入庫ですね。
走行距離約140,000ｋｍ。

テスター故障診断に。
下廻り等、各所点検。

オーダー頂いた、WAKO’S RECS施行に。

ターボコントロールソレノイドとホース類を取外して…。

ターボコントロールソレノイド＋バキュームホース＋ベントホースを
新品交換。

フロントブレーキディスクローターは摩耗して縁が２．５ｍｍくらい立っています。
特に裏側の錆と摩耗が酷いのですが、取り外す際、大量の錆が…。

なので、ＦブレーキディスクローターはDIXCEL PD（新品）、
ブレーキPADは当社ストックのUSEDですが残10.3mm以上の
SessA Plus！ノンダストブレーキパッドを使用。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキＰＡＤの面取りとスライドピン等、各所グリスアップして…。

フロントディスクローター＋ブレーキパッドを交換。

↑は取り外したローターとパッド。

続いて、リア側もブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキＰＡＤの面取りにスライドピンなど各所グリスアップして組直し。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

クラッチレリーズシリンダーのフルードも交換。

スタビライザーリンクロッドも取外して、スタビブッシュをグリスアップ、
動きを良くしてから、スタビリンクロッド新品交換。

ラジエーターブリーズパイプから、水漏れしている痕跡があるので…。

ラジエーターブリーズパイプも新品交換。

ポーレンフィルター新品交換に。
スパークプラグの点検・清掃。

バッテリーテストしたところ、起動能力が312EN。
希硫酸も噴いてしまっているので、バッテリー新品交換。

そして、REDPOINTさんのクランクケース減圧バルブ、
「レデューサー　ツインリード」を取付。＊装着後のフォト、撮り忘れました

あとは、灯火類のバルブ交換などで、継続車検を受けて完了ですね。