「プジョー206XT-Premium [5MT]　24ヶ月点検整備（RECS ＆ スタビリンクロッド + フューエルフィルター + MTオイル交換） & ハイスパークケーブル取付などです。」

PEUGEOT専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０６XTプレミアム ５MT　アルミナムグレーは
２４か月点検整備依頼での入庫ですね。

以前、HighSparkイグニッションコイル for 1.6NFUを取付された
東京都からご来店のオーナーさんです。
点検・整備での入庫は初めてですね。

テスターでの故障診断に。
下廻りなど各部点検。

MAPセンサーで一時的故障のフォルトが入っていますが、
いつ入ったエラーなのか不明なので…。

USEDですが、品番変更後のMAPセンサーに交換。＊サービスです

念のため、インジェクションも初期化。

WAKO’S RECS施行に。

E/ｇオイル（Lubross G-spec 10W40）＋エレメント交換。

オーダー頂いたMTオイル（Lubross R-spec soft 75W）も交換。

オーナーさん持込のバッテリーターミナル交換に。

HighSparkノイズリダクションケーブルも取付。

スロットルバルブ清掃に。
エアフィルター新品交換。

スパークプラグの点検・清掃に。

オーナーさん希望でパワーステアリングフルードを
ブリーダーで抜けるだけ抜いて、３回交換です。

続いて、スタビライザーリンクロッドのブーツが左右とも切れているので…。

取外して…。

スタビライザーブッシュをグリスアップしてから、
スタビリンクロッドを左右とも新品交換。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃に、
ブレーキPADの面取り、スライドピンなど各部グリスアップして組戻し。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

クラッチレリーズシリンダーのフルードも交換。

ちなみに右リアのブリードバルブキャップが欠損。
無くとも特に問題は無いのですが、
気になるのでUSEDのキャップを取付けておきました。

オーダー頂いていたフューエルフィルター新品交換に。

ステアリングのセンターがズレているとのことで、
サイドスリップ計測後に調整がてらセンター出し。

追加オーダーで当社部品取車の２０６S１６から、
ステアリングを取外して交換などなどで完了ですね。

代わりまして、↑のプジョー２０６CC－S16　オブシディアンブラックは
冷間時のE/ｇ始動時にエンジン不調、エラーも出るとのことでご来店です。

当社へは初入庫のオーナーさんですね。
他社にて購入されて間もないとのこと。

オーナーさんにヒアリングしたところ、
IGコイルとスパークプラグは新品交換済なので、
ラッシュアジャスターの不調が疑わしいですね。

なので、MOTULエンジンクリーンでフラッシング後に
粘度柔らかめにE/ｇオイル（MB-premium 5W30）＋エレメント交換で
様子見です。

追加オーダーでミッションオイル交換で完了ですね。

使用したMTオイルは当社オリジナルの
Lubross R-spec soft 75Wです。