「プジョー207CC　フロントディスクローター + 低ダストブレーキパッド交換 & ATフルード交換 / プジョー207GT　NGK Tuned Premium RX スパークプラグ交換などです。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０７CCプレミアム　シャークグレーは
フロントブレーキPAD交換とATフルード交換などでの入庫ですね。

神奈川県からお越しのオーナーさんです。
ドライブレコーダーも取付希望とのこと。

まずは、オーナーさん持込のドライブレコーダー取付ですね。

フロントブレーキはパッド、ローターともに摩耗しているので…。

オーナーさん希望で、ブレーキパッドは低ダストなDIXCEL Mタイプ、
ディスクローターはDIXCEL PDに新品交換します。

フロントブレーキ廻りの清掃に、ブレーキPADの面取り、
スライドピンなど各部グリスアップして、
新品のディスクローター＋ブレーキパッドに新品交換。

↑は取り外したローター＋パッド。

続いて、E/gオイル（MB-Supreme 5W40）＋エレメント交換に。

ATフルード（Lubross SuperSports ATF）交換。

テスターでATF温度を管理して、レベル調整。

オイル摩耗メーターもリセットで完了ですね。

代わりまして、こちらのプジョー２０７GT　ラセルタイエローは
E/ｇチェックランプが点灯したことがあるとのことで入庫です。
福島県からご来店のオーナーさんですね。

しかしながら、ここしばらくは出ていないらしく、
テスター故障診断してみても、エラー無し。
過去の履歴もチェックしましたが、それらしきフォルトは見当たらないです。

オーナーさんに確認したところ、
オイルとスパークプラグを交換して様子を見るとのことで、
E/ｇオイル（MB-Supreme 5W40）交換と…。

スパークプラグをTuned NGKプレミアムRXに新品交換ですね。

ちなみにHighSparkイグニッションコイルもご使用頂いています。

追加でパワーエアコンPLUSも添加で完了ですね。

続きまして、↑の別なプジョー２０７GT　ラセルタイエローは
E/ｇオイル（SessA 10W40）交換でのご来店でした。