「プジョー307フェリーヌ 2.0　車検整備（サーモスタット + ウォーターヒーターパイプキット交換） & ATフルード交換などです。」　

PEUGEOT専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー３０７フェリーヌ２．０　エーゲブルーは
車検整備とATフルード交換等での入庫ですね。

当社へは初来店の東京都からお越しのオーナーさんです。
走行距離約31,000ｋｍ。

テスター故障診断に。
バッテリーTEST。

下廻り等、各所点検。

LLCを抜いて…。

サーモスタットが電子制御式のままなので、
ペレット式サーモスタット＋ラジエーターアッパーホースに新品交換。

ヒーターパイプとヒーターコア接続部から、
LLC漏れした痕跡があるので…。

ウォーターヒーターパイプキットも新品交換。

冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜きですね。

E/gオイル（Lubross G-Spec 5W40）＋エレメント交換に。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピン等、各所グリスアップして組戻し。

ちなみにリア側スライドピンは錆が出始めていたので、
ペーパーで磨いてからグリスアップして使用です。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

暖気して少し温めてから、ATフルードを抜いて…。＊鉄粉でグレー色

Lubross SuperSports ATFを充填。

一回り走行後にATフルード交換、２回目。

ふたたび、ATフルードを充填。
循環後にテスターでATF温度を管理して油量調整。
オイル摩耗メーターもリセットですね。

エアフィルターはエアを吹いて清掃に。
ポーレンフィルター新品交換。

スパークプラグの点検・清掃。

灯火類のバルブ交換等で継続検査を受けてから…。

以前、他社でスロットルバルブ清掃を行った後から、
スロットルの調子がよろしくないことがあるとのことで…。
E/ｇ－ECUの自動設定初期化を実施して完了です。
＊３０７（T6）RFJのスロットルボディは清掃すると故障することが多いかな…

代わりまして、↑のプジョー３０７SW　エーゲブルーは
E/gオイル（Lubross G-spec 10W40）＋エレメント交換と…。

2本目のHighSparkノイズリダクションケーブル取付でのご来店。

続いて、こちらのプジョー３０７フェリーヌ１．６　モンテベロブルーは
E/ｇオイル（Lubross G-spec 10W40）交換でのご来店。

そして、↑のプジョー３０７CC－２．０　エーゲブルーは
当社へは初入庫のオーナーさんで、
E/gオイル（Lubross G-Spec 10W40）＋エレメント交換でのご来店でした。