「プジョー308プレミアム　E/g不調修理 ➡ 高圧ガソリンポンプ交換などです。」

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こちらのプジョー３０８プレミアム　バビロンレッドは
エンジン不調により、ロードサービス利用での入庫ですね。
当社へは初入庫のオーナーさんです。

まずは、バッテリーが完全にあがってしまっているので…。
テストしてみたところ、EN値が１０４ENしかありません。

なので、オーナーさん確認のもと、バッテリー新品交換。

続いて、テスター故障診断したところ、「４番シリンダー ミスファイア」。
この時点で不調原因の検討は付いていたのですが…。

念のため、スパークプラグもチェックしてみると、
適合外のデンソー製プラグが入っていたので、新品交換。
＊点火位置・ギャップが異なるのでNG

イグニッションコイルも錆だらけで、いつ不調になってもおかしくないので…。

費用を抑えたいとの要望の為、比較的新しいUSEDのIGコイルに交換。

そして、不調原因の本命は高圧燃料ポンプの故障。
燃圧が始動時も不安定なのですが、少しするとバラついてきますね。

ということで、高圧ガソリンポンプ＋フューエルパイプ新品交換。

テスターでインジェクションの初期化・設定。
燃料カットオフ学習を兼ねて、テスト走行です。

追加で、ヘッドライトの右側が切れているとのことなので、
診てみたところ…。

HIDのバーナー切れだったので、バーナー新品交換。

そして、オーダー頂いた、
E/gオイル（MB-Premium 5W30）＋エレメント交換で完了ですね。

続きまして、↑のプジョー３０８SWプレミアム　ペルラネラブラックは
E/ｇオイル交換でのご来店です。

まずは、エンジンオイル（MB-premium 5W30）＋エレメント交換。

追加で、E/ｇのかかりが鈍いので、バッテリー新品交換。
取外したバッテリーは１３４ENしか起動能力がありませんでした。

そして、タイヤのエアをMFA（マイクロファインエアー）で入替えで完了ですね。