「プジョー206CC – S16　ルーフ油圧シリンダー オイル漏れ修理 + タイミングベルト類交換 + パワステプレッシャースイッチ交換 + MFA充填などです。」

プジョー専門ショップ ●MajiBlue●●● マジブルーです。

こちらのプジョー２０６CC – S１６　マオリグリーンは
ルーフが電動で閉まらなくなったとのことで入庫ですね。
タイミングベルト類も無交換のようなので、同時に作業していきます。

当社へは初来店の茨城県からお越しのオーナーさんですね。
走行距離約65,000ｋｍ。

まずは、ルーフが動かない原因は、油圧シリンダーからのオイル漏れ。
ルーフポンプのオイルも空になっています。

なので、油圧シリンダーを取外して分解、ガスケットを新品交換。

油圧シリンダーを組戻して、ルーフ油圧ポンプのオイル（純正）を充填。
ルーフを何度か開閉して、油圧ラインのエア抜きと漏れが無いことを確認です。

続いて、タイミングベルト類の交換ですね。
↑は今回使用するパーツ類です。＊全て純正

LLCを抜いて、サーモスタット新品交換。
エキゾースト側カムシャフトギアも、やはりバランサーが分離していたので新品交換。

Tベルト＋テンショナー＋アイドラー＋ウォーターポンプ＋ホース側Oリングも新品交換。

エンジンマウント（RH）も新品交換。

ドライブベルトも新品交換して、
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜きですね。

↑はTベルト交換作業で取り外したパーツ類。＊Wポンプは樹脂製でした

続いて、パワステプレッシャースイッチからオイル漏れしていたので、
オーナーさん確認のうえ、P/SプレッシャーS/W＋ガスケットを新品交換。

パワーステアリングフルード補充に。

タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入替え。

追加で、フロントグリル（前期）を部品取車から取り外した
後期モデルのグリルに交換で完了です。

代わりまして、↑のプジョー２０６XTプレミアム　アルミナムグレーは
東京都からお越しのオーナーさんで、
E/ｇオイル（Lubross G-Spec 10W40）交換と…。

リアブレーキが鳴くとのことで、ブレーキパッドを面取りして組直し。
パワステフルードも減っていたので、シールコート添加などでのご来店でした。