「プジョー406スポーツ　車検整備 + クラッチキット交換 + センターマフラー交換などです。」

プジョー専門店 ●MajiBlue●●● マジブルー　栃木県 / 宇都宮市です。

こちらのプジョー４０６スポーツ　ピアナブルーは
車検整備と同時にクラッチキットなど交換での入庫ですね。

HIGHSPARKイグニッションコイルを装着済の茨城県からお越しのオーナーさんです。

テスター故障診断に。
バッテリーTEST。

下廻りなど各部点検。

前回入庫時に判明していたセンターマフラーからの排気漏れ。
純正は絶版、社外品も国内在庫無しとのことだったので、
社外OEM品を事前に海外手配しておきました。

そして、オーナーさんから燃料タンクのホース差込部から
燃料漏れしているようだとのことなので、ジョイントホースを取外してみたところ…。

燃料タンク側ホース差込口が変形。
おそらく、ネジ式のホースバンドで固定していた為、締付時の力が均等に掛からず、
一点に集中していたので、変形してしまったと思われ…。*中古購入時から、この状態だったとのこと

なので、ホース差込口は低温で熱をかけて修整。
フューエルジョイントホースは国内ラスト１で在庫があったので新品交換。
念のため、タンク側のホースクランプは２重で締めておきました。

続いて、ラジエーターエア抜きバルブからLLCが滲み漏れていたので、
いくつかOリングを仮合わせして、良さそうなモノを取付。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組戻し。

ブレーキフルード（ATE DOT5.1）交換ですね。

続いて、クラッチキットの交換です。
↑は今回使用する新品パーツ類。＊E/ｇロワマウントブッシュは過去に交換済なので、今回は除外

もろもろ補機類を取外してから、ミッションを降ろして…。

ケース内を清掃後にレリーズベアリング＋ガイドスリーブ+フォーク＋ピボットを新品交換。

デフサイドシール左右も新品交換。

クラッチディスク＋カバーも新品交換ですね。

ミッションマウントも新品交換して、ミッションを組戻し。

ドライブシャフトなど補機類を組戻してから、MTオイル（Lubross R-Spec soft 75W）充填。
クラッチレリーズシリンダーのフルードも交換です。

↑は取り外したクラッチ関係のパーツ類。
フェーシングは薄く、プレッシャープレートも当たりが疎ら、
レリーズベアリングも異音が出ていました。

センターマフラー新品交換に。＊クランプも新品を使用

ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。
タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入替え。

エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換に。

スパークプラグの点検・清掃。
パワステフルードは減っていたので補充。

テールリバースランプがイグニッションをONにすると、淡く点灯してしまいますね。
診てみたところ、アース不良だったので、カプラー接点は磨いて導通を確保してから、
基盤から直にボディーアースも追加。

あとは、オーナーさん要望により持込の社外ステアリング交換などで、
継続検査を受けて完了です。