「プジョー207GT　HIGHSPARKイグニッションコイル 1.6THP 交換 / プジョー207GTi　12ヶ月点検 & Fディスクローター+ブレーキパッド交換などです。」

PEUGEOT専門店 ■MajiBlue■■■ マジブルーです。

こちらのプジョー２０７ＧＴ　オアシスブルーは 
ハイスパークイグニッションコイル交換でのご来店ですね。

東京都からお越しのオーナーさんです。
まずはスパークプラグを新品交換。＊使用したプラグは200PS用の純正NGK-Rイリジウム

そして、HIGHSPARKイグニッションコイル 1.6THPに交換で完了ですね。

代わりまして、↑のプジョー２０７GTi　ビアンカホワイトは
１２ヶ月点検＋フロントディスクローター＋ブレーキパッド交換での入庫です。

当社へは初来店の茨城県からお越しのオーナーさんです。
昨年、他店にて購入されたとのこと。

点検したところ、納車整備はほぼされていない状態かと…。
まだ漏れはありませんが、Wポンプも対策前、サーモハウジングや
ターボオイルリターンパイプ、高圧燃料ポンプなども交換されていないので、
これから修理費用がかかる感じでしょうか。

一先ず優先順位を付けて交換希望とのことなので…。

まずは亀裂のあるドライブベルトを新品交換。

交換依頼のあったブレーキパッドは残３ｍｍを切っていますね。

新たに使用するのはディスクローターはDIXCEL PD、
ブレーキパッドはDIXCEL Pタイプです。

フロントブレーキ廻りの点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りにスライドピンなど各所グリスアップして、
ディスクローター＋ブレーキパッドを新品交換。

↑は取り外したローターとパッドですね。

ブレーキフルードも交換されていないようなので、交換に。

クラッチレリーズシリンダーのフルードも交換。

ホイールハブにはセラミックグリースを添付。
タイヤのエアーをMFA（マイクロファインエアー）で入替えなどで、完了です。