「プジョー308SWプレミアム E/ｇ不調（Engine fault repair needed）修理 ➡ 高圧ガソリンポンプ交換 & 水漏れ修理 ➡ オイルフィルターブラケットガスケット + ターボオイルリターンパイプなど交換です。」
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こちらのプジョー308SWプレミアム アルミナムグレーは水漏れ修理と…。
エンジン不調（Engine fault repair neededで警告灯点灯）修理での入庫ですね。
テスター故障診断したところ、１番・2番シリンダーミスファイア。
IGコイル故障ではなく、燃圧がバラついているので高圧燃料ポンプの故障です。
なので、高圧ガソリンポンプ＋フューエルパイプを取外して…。
新品の高圧ガソリンポンプ＋フューエルパイプに交換。
セーフティーモードでラジエーター電動ファンがハイで回り続けていた為、
バッテリーがかなり弱っているので、フル充電しておきました。
続いて、LLC漏れしていたのはオイルフィルターブラケットガスケット。
E/ｇをかけて見ていると、ポタポタといい感じで漏れてきていますね。
オイルフィルターブラケットを取外すのにキャタライザーも脱着する必要があるので、
作業の重複するターボオイルリターンパイプも同時に交換していきます。
↑は使用する新品パーツ類。
LLCを抜いて…。
キャタライザーなどもろもろ補機類を取外して、
オイルフィルターブラケット＋ターボオイルリターンパイプを取外し。
オイルクーラーガスケット新品交換。
オイルフィルターブラケットガスケットも新品交換。
オイルリターンホースも新品交換。
ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換。
オイルフィルターブラケットを組付け。
キャタライザーガスケットも新品を使用して、補機類を組戻し。
オイルフィルターブラケットはオイルクーラーの役割もしているので、
取外すとLLCがオイルラインに混入する為、E/ｇオイルも交換ですね。
LLCリザーブタンクも劣化がすすんでいるので新品交換。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
新品のオイルエレメントを取付けて、E/gオイル（MB-PremiumⅡ 5W30）充填。
高圧ガソリンポンプを交換しているので、テスターでインジェクションの初期化・設定。
テスト走行を兼ねて、燃料カットオフ学習を行って完了です。
↑は取り外したパーツ類。
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