「プジョー208GTi　車検整備 & オイル漏れ修理 ➡ オイルフィルターブラケットガスケット+オイルクーラーガスケット＋ターボオイルリターンパイプなど交換です。」

プジョー専門店 ●MajiBlue●●● マジブルーです。

こちらのプジョー208GTi　リオハレッドは車検整備と
オイル漏れ修理での入庫ですね。

テスターでの故障診断に。
バッテリーTEST。

下廻りなど各所点検。

オイル漏れしているのは、オイルフィルターブラケットガスケット。

なので、ガスケット類と同時にキャタライザー脱着など作業が重複する
ターボオイルリターンパイプも交換です。
↑は使用する新品パーツ類

オイルフィルターブラケットを取外して、オイルクーラーガスケット新品交換。

オイルリターンホースも新品交換。

そして、オイルフィルターブラケットガスケットを新品交換。

ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換して…。

オイルフィルターブラケットを組付け。
新品のキャタライザーガスケットを使用して、補機類を組戻しですね。

冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
E/gオイル（MB-PremiumⅡ 5W30）＋エレメントも交換。

↑は取り外したパーツ類です。

フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして組戻し。

リアブレーキパッドは左内側の摩剤がほぼ無くなっており、他も残３ｍｍも無いので、
今回は費用を抑えるべく、残６ｍｍ以上のＵＳＥＤパッドを使用ですね。

リアブレーキ廻りも点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして組戻し。

ブレーキフルード（ATE SUPER DOT5.1）交換に。

クラッチレリーズシリンダーフルードも交換。

サイドブレーキワイヤーブーツ部もグリスアップ。
ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。

タイヤのエアーはMFAで調整です。＊MFA充填済

ポーレンフィルター新品交換に。
エアフィルターは交換されて間もないとのことなので、点検・清掃。

スパークプラグ新品交換などで、継続車検を受けて完了ですね。