「プジョー106S16 × 2　ラジエーター電動ファン + 上流側O2センサー + MAPセンサー + ISCV + HIGHSPARKイグニッションコイル 交換 / 水漏れ修理 ➡ サーモスタットケース交換です。」

プジョー専門店 ●MajiBlue●●● マジブルー　栃木県・宇都宮市です。

こちらのプジョー106S16　サンダンスイエローは
ラジエーター電動ファン（低速側）不動と
アイドリング不調が時たまあるとのことで入庫ですね。
エンジンもアクセルを踏み込んで吹かさないと、一発でかかりません。

走行距離約158,000ｋｍ。

念のため、テスター故障診断してみましたが、やはりフォルトは入らず。
オーナーさん希望で上流側O2センサーやMAPセンサー、アイドルステップモーター、
イグニッションコイルを交換してみることに…。

まずはラジエーターファンの故障調査から。
フューズBOXを確認したところ、電動ファンのモーターが回らなかった為、
負荷がかかってフューズが溶けていたので、フューズを交換。
しかしながら、やはり電動ファンは作動しません。

電動ファン本体が疑わしいので、フロントバンパー取外し。

低速側制御リレーも作動、電源は来ているので、電動ファンモーターの故障です。

オーナーさん手配のUSED電動ファンにシュラウドごと交換しようとしたのですが、
制御が異なるモノで適合しなかった為、低速側電動ファンのみ取外して交換。

これで、低速側ラジエーター電動ファンも作動するようになりました。

続いて、エンジンオイルを抜いて、エレメントも取外し。

上流側ラムダセンサーを新品交換。

オイルエレメントも新品交換して、E/gオイル（Lubross G-Spec 10W40）充填。

アイドルステップモーター新品交換に。

MAPセンサー（バキュームセンサー）も新品交換。

そして、IGコイルはハイスパークイグニッションコイルに新品交換で完了です。

E/ｇは一発でかかるようになりましたが、一先ず様子見ですね。

代わりまして、↑のプジョー106S16　サンダンスイエローは
ボンネットから白煙が出たとのことで、ロードサービスでの入庫です。

原因はサーモスタットケースの破損。
白煙は、噴き出したLLCがE/ｇの熱で蒸発したものですね。

なので、サーモスタット＋ケース＋ガスケットを新品交換。

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜きで完了です。