「プジョー208スタイル　オルタネーター交換 / プジョー208GTi　ACコンプレッサー交換などです。」

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こちらのプジョー２０８スタイル 5MT　カラドブルーは 
バッテリーがあがってしまい、エンジンがかからなくなったそうですが、
オルタネーターの発電量が低いようだとのことで入庫ですね。

走行距離約114,000ｋｍ。
バッテリーは既に新品交換済とのこと。

オルタネーターの発電量を確認したところ、やはり低いので…。

オルタネーター（純正）新品交換。

これで、12.3Vまで発電量が上がりました。
一見低いようですが、1.2L-NAですと充電制御の関係で正常となります。

代わりまして、↑のプジョー208GTi　ビアンカホワイトは
エアコンが効かなくなったとのことで入庫ですね。

当社には初来店のオーナーさんです。

原因はACコンプレッサーの故障だったので、まずはフロンガスを回収。

ACコンプレッサーを取外し。

フロンパイプガスケットを新品交換。

ACコンプレッサー（純正）も新品交換。

KONFORT780Rを使用して、真空引＋コンプレッサーオイル＋ACガスを規定量充填。
これで、コンプレッサーも作動してエアコンが効くようになりました。

あとは、タイヤのエアーをMFAで入れ替えをして完了ですね。

続きまして、こちらのプジョー208スタイル　ダークブルーは
E/gオイル（MB-PremiumⅡ５W30）＋エレメント交換でのご来店。

↑のプジョー208アリュール 5MT　ビアンカホワイトも
E/gオイル（MB-PremiumⅡ５W30）＋エレメント交換でのご来店でした。