「プジョー207CC グリフ　車検整備（Fディスクローター+ブレーキパッド交換&ATフルード交換など）です。」

プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー207CC グリフ　ビアンカホワイトは車検整備での入庫ですね。
ATフルードも交換希望とのこと。
東京都からお越しのオーナーさんです。
走行距離約50,000ｋｍ。

テスター故障診断に。
バッテリーテスト。

下廻りなど各部点検。

E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）＋エレメント交換に。

エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換。

スパークプラグも電極が痩せていたので新品交換。
LLCは昨年夏の水廻り修理時に交換しているので、今回は添加剤を注入ですね。

フロントディスクローター摩耗、ブレーキパッドも残量が少ないので…。

ディスクローターはDIXCEL PD、ブレーキパッドはDIXCEL Pタイプに新品交換します。

フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして、
新品のディスクローター＋ブレーキパッドを組付け。

リアブレーキ廻りも点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組戻し。

パーキングブレーキワイヤーブーツ部にもグリスアップ。
ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。

ブレーキフルード（Lubross SUPER DOT4）交換。

盗難防止ボルトはノーマルボルトに交換して、
MFAでタイヤのエアーは入れ替えですね。

続いて、ATFを抜いて…。

ATフルード（Lubross SuperSports ATF）を充填。

テスターでATF温度を管理して油量調整。

ATのオイル劣化カウンターもリセットなどで、継続検査を受けて完了です。

代わりまして、↑のプジョー207GT ビアンカホワイトは
Geistのフロントバンパーに交換されたそうですが、
フロントフォグが無いため、バルブ切れ警告が出てしまうとのことでご来店です。

テスターでコンフィグを変更、フロントフォグの存在を無しに設定して完了ですね。
これで、警告も出なくなりました。