「プジョー407SWスポーツ2.2　車検整備（GearBox Faulty修理➡ATマルチファンクションスイッチ交換&Fブレーキパッド交換など）です。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー407SWスポーツ 2.2　アルシオンブルーは 車検整備での入庫ですね。
走行距離約80,000ｋｍ。
前回車検から5,000kmくらいしか走っていません。

テスター故障診断に。
バッテリーTEST。

下廻りなど各所点検。

前回車検時には稀に発生していたGearBox Faulty。
原因はATマルチファンクションスイッチの不調だったのですが、
毎回発生するようになってしまったとのこと。
新品パーツは生産完了、在庫無しであった為、USEDパーツを手配して交換。
これでシフトポジションも正常に表示され、エラーも出なくなりました。

E/gオイル（Lubross G-Spec 10W40）＋エレメント交換に。

フロントブレーキは右外側のパッドが錆で摩剤がバックプレートから剥がれていました。
接着部の凹凸が引っかかってキャリパー内に収まっていたので脱落しなかったようです。

なので、フロントブレーキパッド（DIXCEL P）は交換ですね。

フロントブレーキ廻りの点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして、
新品のブレーキパッドを組付け。

リアブレーキ廻りの点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして組戻し。

パーキングブレーキワイヤーブーツ部にもグリスアップ。
ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。

タイヤのエアーはMFAで再充填です。

スパークプラグは点検、清掃。
ハイスパークイグニッションコイルは装着済。

LLCにはHS-RP+を添加に。
エアフィルター清掃などで、継続車検を受けて完了ですね。