「プジョー308CCグリフ　HIGHSPARKイグニッションコイル+ノイズリダクションEXケーブル取付 & 前後ディスクローター+低ダストブレーキパッド交換 & ワイドスペーサー取付 & ATフルード交換 & 水漏れ修理➡サーモハウジング交換などです。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー308CCグリフ　アルミナムグレーは
点検と同時にハイスパークイグニッションコイル交換や
前後ディスクローターとブレーキパッド交換、
ATフルード交換などでの入庫ですね。
水漏れもしているとのこと。

当社には初来店のオーナーさんです。
走行距離約57,000ｋｍ。
購入されてまだ間もないとのこと。

LLC漏れしているのはサーモハウジングですね。

テスターでの故障診断に。
バッテリーTEST。

バッテリープラスターミナルに希硫酸が付着していたのですが、
このバッテリーではなく、以前のバッテリーから噴いたようなのでターミナルは綺麗に清掃。

LLCを抜いて…。

サーモハウジングを新品交換。

オーダー頂いたLLCリザーブタンク＋ラジエーターブリーズパイプも新品交換。

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。

ドライブベルトに亀裂があるので新品交換に。

E/gオイル（MB-SupremeⅡ5W40）＋エレメントも交換。

ちなみにE/gオイルのドレンプラグには液体ガスケットが塗られていました。

続いてブレーキ廻りですが、使用するディスクローターは前後ともDIXCEL PD。

ブレーキパッドは前後とも低ダストなブレンボ セラミックパッドです。

フロントハブは清掃後に高耐熱防錆グリースを添付して、新品のディスクローターに交換。

フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして…。

新品のブレーキパッドに交換。

続きまして、リアディスクローターも新品交換。
ハブロックナットは新品を使用して、規定トルクで締付後に回り止め。

リアブレーキ廻りも点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして…。

新品のリアブレーキパッドに交換。

パーキングブレーキワイヤーブーツ部にもグリスアップ。
右フォトは取り外したローター＋パッド。

ワイドスペーサーも取付希望なので、ホイールハブに高耐熱防錆グリースを添付して、
RED POINTさんのSessAアルミスペーサーをフロント＋リアに取付。

スペーサーのツバにはセラミックグリースを添付。
レッドポイントさんの純正タイプロングボルトを使用してホイールを組付けですね。

ポーレンフィルター新品交換に。

エアフィルター新品交換。

スパークプラグも新品交換して…。

IGコイルをハイスパークイグニッションコイルに交換です。

追加オーダーでハイスパークノイズリダクション エキゾーストケーブルも取付。

そして、ATフルード（Lubross SuperSports ATF）交換、1回目。

循環して一回り走行後にATF交換、2回目。

再び、循環して走行後に、テスターでATF温度を管理して油量調整。

オイル消費カウンターリセット＋油圧自動設定のシーケンスも実行ですね。

トランク内ルーフダンパーが欠損しているとのことで、新品のルーフダンパー取付に。

エアコン高圧バルブにビニールのキャップが付いていたので、
USEDの高圧バルブキャップに交換。＊サービス

バッテリーを一晩かけてフル充電して完了です。