「プジョー308シエロ　E/g不調修理➡ガソリン高圧ポンプ交換&ABSフォルト修理➡スピードセンサー交換&水漏れ修理➡ラジエーター+アッパーホース交換などです。」

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こちらのプジョー308シエロ　バビロンレッドは
ABSフォルトとエンジン不調での入庫ですね。

茨城県からお越しのオーナーさんです。
走行距離約102,000ｋｍ。

テスター故障診断したところ、ABSエラーの原因は右フロントスピード信号の故障、
E/ｇ不調は４番シリンダーミスファイアなのですが、スパークプラグは車検時に交換済、
イグニッションコイルもオーナーさんが交換されたとのことで、
感じ的に燃料高圧ポンプの故障が疑わしいですね。

まずは、右フロントスピードセンサー新品交換。
これで、ABSフォルトは出なくなりました。

続いて、ガソリン高圧ポンプ＋フューエルパイプも新品交換。
エンジンの挙動も安定したので…。

水温30℃以下の条件のもと、テスターでインジェクションの初期化・設定。

しかしながら、ラジエーターファンが回るころに確認すると
ラジエーターのアッパーホース接続部からLLC漏れ。
この場合、ラジエーター側のホース差込口にクラックか欠けがある可能性が高いので…。

LLCを抜いて…。

アッパーホースを取外してみたところ、
やはりラジエーター側差込口が欠けていました。
樹脂が劣化して指で押すとポロポロと砕けてしまいます。

なので、ラジエーターとアッパーホースを取外して…。

ラジエーター＋アッパーホースを新品交換。

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
テスト走行＋燃料カットオフ学習で完了ですね。

バッテリーもフル充電しておきました。

代わりまして、↑のプジョー308SWスポーティアム　ビアンカホワイトは
東京都のオーナーさんで、E/ｇを始動すると水温計が振りきれてしまい
STOP警告を出すとのことで入庫です。

水温計の表示はオーバーヒートなのですが、テスターで診ると水温は正常。

オイルポンプソレノイドやフリクションローラー、サーモスタットで
フォルトが入っていますが、サーモハウジングは先月に新品交換済。
故障調査にかなり時間がかかってしまいましたが、
根本的な原因はオイルポンプソレノイドの故障によるリークでした。