「プジョー508 1stアニバーサリー　車検整備（フロントディスクローター+低ダストブレーキパッド+インテークパイプ交換） / プジョー508SWグリフ　Engine repair needed修理➡ガソリン高圧ポンプ交換です。」

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こちらのプジョー508 1stアニバーサリー　エジプシャンプルーは 車検整備での入庫ですね。
神奈川県からお越しのオーナーさんです。
走行距離約123,000ｋｍ。

テスターでの故障診断に。
バッテリーTEST。

下廻りなど各所点検。

E/gオイル（MB-SupremeⅡ5W40）＋エレメント交換に。

フロントブレーキはディスクローターとパッドともに摩耗しているので…。

ディスクローターはDIXCEL PD、
ブレーキパッドは低ダストなAteセラミックパッドに新品交換ですね。

ハブは小型バフで磨いて清掃後に高耐熱防錆グリースを添付して、
新品のディスクローターを組付け。

フロントブレーキ廻りの点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして、
新品のブレーキパッドも組付け。

リアブレーキ廻りも点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして組戻し。

ブレーキフルード（Lubross SUPER DOT4）交換に。

ホイールハブにはセラミックグリースを添付。
タイヤのエアーはMFAで充填。

エアフィルター新品交換に。
スパークプラグの点検、清掃。

インテークパイプは割れているので新品交換。

ちなみにブロバイホースがヘッドカバーにバンドで締められているタイプだったのですが、
何故かホースが抜けてしまっているので、締め直しておきました。

少し前にディーラーさんでサーモハウジング交換をされたそうなので、LLC補充に。
パワステフルードも補充。

ポーレンフィルター新品交換に。

フロントワイパーブレードも新品交換などで、継続車検を受けて完了です。

代わりまして、↑のプジョー508SWグリフ　フリントは
エンジン不調、Engine repair needed警告点灯での入庫ですね。

テスター故障診断したところ、燃料高圧ポンプの故障。

なので、ガソリン高圧ポンプ＋フューエルパイプを新品交換。

テスターでインジェクションの初期化、設定。
燃料カットオフ学習も行って完了です。