「プジョーRCZ 6MT　車検整備（オイル漏れ修理➡オイルフィルターブラケットガスケット＋ターボオイルリターンパイプ交換 & フロントディスクローター+低ダストブレーキパッド交換 & リアショックアブソーバー交換など）です。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョーRCZ 6MT　トルマリンレッドは
車検整備と同時にフロンディスクローター＋低ダストブレーキパッド、
リアショックアブソーバー交換での入庫ですね。
埼玉県からお越しのオーナーさんです。
走行距離約74,000ｋｍ。

テスター故障診断＋バッテリーTEST。

下廻りなど各部点検。

オイルフィルターブラケットガスケットからオイル漏れ。

なので、LLCを抜いてからキャタライザーなど補機類を取外し。

↑は使用する新品パーツ類。

オイルクーラーガスケット＋オイルフィルターブラケットガスケット新品交換。

オイルリターンホース＋オイルエレメント新品交換。

ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルトガスケットも新品交換。
新品のキャタライザーガスケットを使用して補機類を組戻し。

E/gオイル（MB-SupremeⅡ5W40）交換に。
冷却水（Lubross Super LLC）はクーラントチャージャーを使用して充填ですね。

↑は取り外したパーツ類。

続いて、新たに使用するFディスクローターはDIXCEL PD、
ブレーキパッドは低ダストなDIXCEL Mタイプ。

フロントハブは清掃後に高耐熱防錆グリースを塗布して、新品のディスクローターを組付け。

フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして、
新品のブレーキパッドに交換。

リアショックアブソーバー新品交換に。

リアブレーキ廻りも点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組戻し。

ブレーキフルード（Lubross SUPER DOT4）交換に。

クラッチレリーズシリンダーのフルードも交換。

パーキングブレーキワイヤーブーツは左右とも既に切れてしまっていましたが、
一先ずグリスアップ。
ホイールハブにはセラミックグリースを塗布してからホイールを組付け。

タイヤのエアーはMFAで充填です。

スパークプラグの点検・清掃に、エアフィルターも清掃。

ポーレンフィルターは新品交換。

パワーステアリングフルード補充に。
バッテリーはフル充電などで、継続検査を受けて完了ですね。