「プジョー308SWプレミアム　ラジエーター交換などです。」

PEUGEOT専門SHOP■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー308SWプレミアム　エジプシャンブルーは
ラジエーター交換での入庫ですね。

ラジエーターアッパーホースを奥まで差し込んでも、少しすると抜け気味になってしまう場合、
ラジエーター側差込口が劣化して後に欠ける傾向があるので、予診整備的にラジエーターを交換します。

走行距離約85,000ｋｍ。

LLCを抜いて…。

ラジエーター取り外し。

ラジエーターホース差込口はやはり熱害により軟化しており、楕円に歪んでいました。

ラジエーター新品交換。

ラジエーターアッパーホースも新品交換。

クーラント（Lubross Super LLC）充填、エア抜き。

E/gオイル（MB-SupremeⅡ5W40）＋エレメント交換に。

HIGHSPARK Ultimate add （超摩擦軽減剤）も添加して完了ですね。

代わりまして、↑のプジョー308SWスポーティアム　ビアンカホワイトは
出先でエンジンを始動しようとしたところ、セルが回らなくエンジン始動不能。
メーター内のシフトポジション表示がされず、パーキングからシフトノブも動かないとのことで
ロードサービス利用での入庫です。
東京都にお住まいのオーナーさんですね。

テスター故障診断したところ、AT-ECUと通信出来ず。

バッテリーは問題ないとのことだったのですが、念のためテストしたところ…。

EN値が128ENしかありません。
バッテリーの電気を押し流す力が弱く、AT-ECUを起動出来ない可能性が高いので…。

バッテリー（VARTA正規品）を新品交換。

これで、シフトポジションも表示されエンジンも始動、シフトノブも動くようになりました。

そして、ライセンスライトがLEDに交換されており点灯しないとのことなので…。

部品取車からライセンスライトを取り外して交換で完了です。

続きまして、こちらのプジョー308CCグリフ　アルミナムグレーは
E/gオイル（MB-SupremeⅡ5W40）交換に…。

ハイスパーク アルティメットadd（超摩擦軽減剤）添加でのご来店でした。