「プジョー307CC-S16　クラッチ異音修理（ｸﾗｯﾁｷｯﾄ・ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ・ﾃﾞﾌｻｲﾄﾞｼｰﾙなど交換）です。」

おはようございます。
プジョー専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー３０７CC－S16　モンテクリストは
クラッチ異音修理での入庫ですね。

当社には初来店のオーナーさんです。

異音の原因は、クラッチペダルを踏むと音が激しくなるので
レリーズベアリングが怪しいですね。

走行距離も８万ｋｍチョットなので
オーナーさん確認のうえ、クラッチキットなどなど新品交換します。

ミッションを降ろして．．．。

クラッチカバー＆ディスクも取外し。

やはり、レリーズベアリングがバラバラになっていました。

↑は今回使用するクラッチキット（ディスク・カバー・レリーズ）と
クラッチフォーク、ピボッド、スリーブ（天狗）の新品パーツですね。

ミッションを清掃してから、新品のスリーブ、レリーズベアリング、
ピボッド、フォークを取付。

左右、デフサイドシールも新品交換。

新品のクラッチ＆カバーも取付です。

ドライブシャフト脱着ついでに
エンジンロワマウントブッシュも新品交換ですね。

ブラケットごと取外して、ブッシュをプレスで取外し。

新品のブッシュをブラケットにプレスで圧入して．．．。

取付です。

エンジンマウント左（ミッションマウント）も、せっかくなので新品交換。

ミッションを組み付けて、ドライブシャフトやメンバーなどなど
元通りに戻して．．．。

ミッションオイル（ASH FSE E-Spec GEAR75W90)充填。
クラッチシリンダーのフルードもエア抜きがてら交換。

あとは、アンダーカバーが入庫時から無くなっていたので
部品取車から移植（サービス）などなどでテスト走行を行って完了ですね。

クラッチはかなり軽くなって、運転し易くなりました。

↑は今回の作業で交換した、クラッチ関係のパーツ類です。