「プジョー206XT-P　車検整備（オイル漏れ修理 ➡ オイルフィルターハウジングG/ｋ交換 & クランクプーリー交換など） / プジョー206CC　E/ｇ異音修理 ➡ Dベルトテンショナー交換などです。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０６XTプレミアム　チャイナブルーは
車検整備での入庫ですね。

テスター故障診断と。
下廻り等、各所点検。

オイルフィルターハウジングからオイル漏れしているので…。

キャタライザーを取り外してから、ハウジングも取り外し。

新品のガスケットに交換して、
オイルフィルターハウジングを取付です。

補機類を組戻して、新品のオイルエレメントに交換と
E/ｇオイル（Lubross G-Spec 10W40）充填ですね。

続いて、クランクプーリーのダンパーが滑っているのと、
ドライブベルトもヒビヒビなので…。

クランクプーリー＋ドライブベルトを…。

新品交換です。

バッテリーもCCAが低いので新品交換。

そして、フロントブレーキなのですが…。
ローターがかなり摩耗しているので、
バックプレートが接触するまで１ｍｍ弱でしょうか。

本来であれば、ローター、パッド共に新品交換したいところですが、
オーナーさんに確認した結果、延命処置で
当社ストックのUSEDブレーキパッド（残１０．４ｍｍ以上）を使用ですね。

フロント＆リアブレーキ廻りの点検・清掃に。
ブレーキパッドの面取り、スライドピンなど各所グリスアップ。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

エアフィルター＆スロットルバルブ清掃。

スパークプラグの点検・清掃に。
Fワイパーブレード新品交換などなどで、
継続車検を通して完了です。

代わりまして、こちらのプジョー２０６CC　オブシディアンブラックは
E/ｇ異音修理でのご来店ですね。

アイドリング中でも「ギュイイーン」と大きな音が…。

異音の原因はドライブベルトテンショナープーリー。

なので、ドライブベルトテンショナー＋アイドラーを新品交換。
これで、異音は解消です。
＊放っておくとプーリーが脱落することも…。モーターみたいな異音がし出したら要注意です。

追加でE/ｇオイル(ルブロスGスペック10W40）＋エレメント交換と
A/Cガスの補充で完了ですね。