「プジョー308CC　車検整備（低ダストブレーキパッド交換） / プジョー308シエロ リアブレーキPAD（低ダスト）+ LLCレベルセンサー交換。」

PEUGEOT専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー３０８CCグリフ　パールホワイトは
車検整備での入庫ですね。
埼玉県からのオーナーさんです。
走行距離、約11,000ｋｍ。

テスターにて故障診断に。
下廻りなど各所点検。

エンジンオイル（Lubross G-Spec 5W30）＋エレメント交換に。

オーナーさん希望で、ローターが摩耗する前に
低ダストなDIXCEL Mタイプブレーキパッドに前後とも新品交換ですね。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキPADの面取りにスライドピンなど各部グリスアップして…。

前後とも低ダストブレーキパッドを組付です。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

エアフィルターは湿式タイプなので、洗浄・乾燥後にオイル添加。
スパークプラグは点検・清掃。＊ポーレンフィルターやLLCは車検入庫前に交換済

バッテリーTESTなどなどで継続車検を受けて…。

加速時にノッキングする感じがするので、
試しにテスターでインジェクションの初期化を行って完了ですね。

代わりまして、こちらのプジョー３０８シエロ　アルミナムグレーは
LLCは適量にも関わらず、「Top up coolant level」警告多発と
リアブレーキパッド交換でのご来店です。

まずは、LLCレベル警告誤作動の原因はセンサーなので新品交換。
＊センサーを外してブラインドプラグを取付ける方法もありますが、エンジンルームを豆にチェックしない方はセンサーがあった方が安心かな。

新たに使用するパッドはフロントも低ダストタイプに交換済なので、
DIXCEL　Mタイプをセレクト。

↑は取り外したリアブレーキPAD。
ローターの縁にバックプレートが既に接触していました。

こちらも新品のブレーキPADに交換で完了ですね。

続きまして、↑のプジョー３０８SWグリフ　タウランガブルーは
E/ｇオイル（Lubross G-Spec 5W30）交換でのご来店でした。