「プジョー207GTi　ショックアブソーバー（車高調）交換 & オイル漏れ修理 ➡ ターボオイルリターンパイプ + オイルクーラーガスケット + オイルフィルターブラケットガスケット交換 & ターボコントロールソレノイド交換などです。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルー　栃木県 / 宇都宮市です。

こちらのプジョー２０７ＧＴi　シャークグレーは
ショックアブソーバー（車高調）交換とオイル漏れ修理、
Ｅ/ｇ不調で警告灯が点灯しているとのことで入庫ですね。

埼玉県からのオーナーさんです。

オイル漏れしているのは、ターボオイルリターンパイプ。
＊同時に作業が重複するオイルフィルターブラケットガスケット等も交換

Ｅ/ｇ不調はテスター故障診断したところ、過給圧調整不良。
混合比制御不良のフォルトも入っているので、
タイミングチェーンの伸びやインテークバルブの詰まりなども考えられますが、
今回はターボコントロールソレノイド交換で様子をみることに。＊昨年、燃料高圧ポンプ・ダンプバルブ・ＩＧコイルは交換済
エレクトリックウォーターポンプもフォルトが入っているので、同時に新品交換ですね。

スタビライザーリンクロッドも左右ともブーツ切れ。

まずは、ＬＬＣを抜いてＦバンパー、ラジエーター、キャタライザーなど取外し。

↑はオイル漏れ修理で使用する新品パーツ類です。

オイルフィルターブラケット＋ターボオイルリターンパイプも取り外して…。

オイルクーラーガスケット新品交換。

ちなみにＥＰ６のオイルクーラーガスケットは、
プジョー純正で単品部品供給が無いので、BMW MINI用を流用。

オイルフィルターブラケットガスケットも新品交換。

エレクトリックウォーターポンプも新品交換。

オイルリターンホースも新品交換して…。

ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケット新品交換。
オイルフィルターブラケットを組付けですね。

オイルフィルター＋E/gオイル（MB-premium 5W30 by Lubross）交換に。

補機類を組戻して、冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜きです。

そして、ターボコントロールソレノイドも新品交換ですね。

続いて、足回りの交換です。
使用するショックアブソーバーは「VOGTLAND TECLINE Coilover Kit （車高調）」。

ストラットアッパーマウントキット＋スタビライザーリンクロッドも同時に新品交換ですね。

フロントショックアブソーバー取外し。

車高調にストラットアッパーマウントを組付けて…。

左右フロントショックアブソーバー新品交換。

スタビリンクロッド左右も新品交換。

続きまして、リア側もサスとショックアブソーバーを新品交換です。

バンプストッパーは一巻カットしてテスト走行。
サイドスリップも調整ですね。

車高は程よい感じに調整しました。

↑は取り外した足回りのパーツ類です。

あとは、ノーマルホイールに新品のスタッドレスタイヤを組み換えて…。

春先用に新品のＯＺ Superturismo GTアルミホイールもご購入。
ラジアルタイヤを組付けて完了ですね。

代わりまして、↑のプジョー２０７シエロ　オアシスブルーは
E/gオイル（MB-premium 5W30）＋エレメント交換でのご来店でした。