│　

「プジョー106S16 [S2NFX]　車検整備（ダイレクトクランクプーリー + M/Tオイルなど交換） & HighSparkアーシングケーブル取付 & ハイスパークイグニッションコイル for 106-S2NFX取付(TEST)です。」

プジョー106, HIGHSPARKイグニッションコイル

PEUGEOT専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

 


こちらのプジョー１０６S１６ [S2NFX]　サンダンスイエローは
車検整備での入庫ですね。

 


テスターでの故障診断に。
下廻り等、各部点検。

 


E/gオイル（Lubross G-spec 10W40）交換に。

 



ミッションオイル（Lubross R-spec-soft 75W）も交換。
MT10-EFFIも６％添加です。

 



フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキPADの面取りにスライドピンなど各部グリスアップして組戻し。

 


ブレーキフルード[ATE SL6]交換に。

 



クランクプーリーのダンパーが滑ってズレてしまっているので…。
RED POINTさんのダイレクトクランクプーリーに新品交換ですね。

 


アイドルステップモーター＋スロットルバルブ清掃に。
エアフィルターは湿式タイプなので、洗浄・乾燥後にオイル添加。

 


スパークプラグの点検・清掃。
LLCにクーラントブースターと念のためLIQUI MOLYラジエーターストップリーク添加。
＊リキモリのラジエーターストップリークは漏れていない場合でも入れておいて問題無いとのこと

 


バッテリーは4年経過、EN値も怪しいので新品交換。

 


ついでにHighSparkアーシングケーブルも取付。

 


PSフルードに添加剤＋フルード補充に。
リアワイパーラバー新品交換。

 


左リアのタイヤの空気圧があまいため、
診てみたところ釘が刺さっていたのでパンク修理に。

 



助手席側ドアがキーレスで開錠することが出来ないので、
ストックしてあったUSEDのドアロックアクチュエーターに交換。
これで、キーレスで開閉出来るようになりました。

 

などなどで、継続車検を受けてから…。

 



「ハイスパークイグニッションコイル for 106-S2NFX」をテスト取付。
試走したフィーリングもトルク・レスポンスが向上していい感じなのですが、
とりあえず、少しの間、オーナーさんに乗って頂きます。
＊１０６最終モデルのS2NFX用です。IGコイルの純正品番は５９７０A３、S2Sのモデルは5970A2なので適合外

 

問題なければHighSparkイグニッションコイルのラインナップに追加しますね。