「プジョー207GTi　クラッチキット交換 + ストラットアッパーマウント交換などです。」

プジョー専門店 ■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０７GTi　シャークグレーは
１２ヶ月点検と右フロントから異音、クラッチペダルを踏むと
「キィ～」っと異音がするとのことで入庫ですね。
クラッチペダルの異音はレリーズが疑わしいので、
クラッチキットごと新品交換します。

埼玉県からご来店のオーナーさんですね。
走行距離約118,000ｋｍ。

１２ヶ月点検後にオーダー頂いた、WAKO’S RECS施行。

E/gオイル（MB-Supreme 5W40）＋エレメント交換。

スパークプラグもTuned NGK premium RXに新品交換。

ちなみに既にHighSparkイグニッションコイルと
HighSparkノイズリダクションケーブルも使用して頂いています。

左フロントのHIDが点灯していないので、診てみたところバーナー切れ。

なので、HIDバーナー新品交換。

続いて、左フロントの異音はコレ↑ですね。
ショックロッドがアッパーマウントを突き抜けています。

なので、ショックを取外してアッパーマウント新品交換。

クラッチ交換も同時進行。

↑は今回使用するクラッチ関係の新品パーツ類ですね。

ミッションを降ろして…。

ミッションケース清掃後に
ガイドスリーブ＋レリーズベアリング＋ピボット＋フォークを新品交換。

デフサイドシール左右も新品交換。

クラッチディスク＋カバーもSSTを使用して新品交換。
ミッションマウントも新品を使用して、ミッションを組戻し。

メンバーやドライブシャフトなど補機類も組戻して、
MTオイル（Lubross R-spec soft 75W）を充填。
クラッチレリーズシリンダーもエア抜きです。
クラッチペダルも軽くなり、異音もしなくなりました。

↑は取り外したクラッチ関係のパーツ類。

ガイドスリーブは偏摩耗、レリーズはガタガタ、
フォーク、ディスクともに摩耗していました。

続きまして、ご依頼頂いた室内除菌・消臭施行（エアシャワー）に
ポーレンフィルター新品交換。

パワーエアコンPLUS添加に。

ボディガラスコーテング＋ヘッドライドリフレッシュ施行。

オーナーさん持込のタイヤも新品交換。
ホイールも表裏をコーティングなどなどで完了ですね。