「プジョー308SW　ハイスパークイグニッションコイル交換 / プジョー308GTi 250 by PEUGEOT SPORT　MTオイル交換です。」

プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー３０８SWプレミアム　ペルラネラブラックは
デポリューション システム フォルティでE/gチェックランプ点灯、
エンジン不調と加速が鈍くなったとのことで入庫ですね。

テスター故障診断したところ、１番シリンダーミスファイア。

燃料高圧ポンプの燃圧も確認しましたが、大きなバラつきはないので…。

新車時から無交換のスパークプラグを新品交換。
しかしながら、ミスファイアの原因はイグニッションコイルだったので、
当社テストコイルに交換して試乗してみたところ…。
加速時に少しノッキングのような違和感が…。
ガソリン高圧ポンプ不調の疑いもありますが、
インテークバルブ詰まりぎみの可能性もあるので…。

オーナーさん確認のうえ、念のためRECS施行。＊ちなみに固着したカーボンはRECSでは落としきれません

そして、イグニッションコイルは交換するならばと、
「HighSparkイグニッションコイル」をお選び頂きました。

車両をオーナーさんにお渡しする時には、
ノッキングする感じが影を潜めてしまったので、様子見でしょうか。

代わりまして、↑の
プジョー３０８ＧＴi ２５０ by プジョースポール [T9]　パールホワイトは
E/ｇオイル（MB-Supreme 5W40）交換と…。

ミッションオイル（Lubross R-spec soft 75W）交換でのご来店でした。