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「シトロエンC4-2.0 エンスト修理（スロットルボディ交換）やプジョー206スタイル　Tベルト・ウォーターヒーターパイプ交換など。」

2013/2/25 プジョー206, シトロエン/DSオートモビル

［ＭａｊｉＢｌｕｅ］今週の作業ブログのつづきですね。

こちらの
シトロエンＣ４　２．０　オリエンタルブルーＭｅは
エンスト発生で他社に診てもらったところ
原因不明とのことでＲＥＣＳ施行でのご来店です。

エンストの原因としてＭＡＰセンサーやイグニッションコイル、プラグや
スロットルバルブの不具合などいろいろ考えられるのですが
とりあえずオーダー頂いたレックス施行です。

ＲＥＣＳ施行が完了してスパークプラグのオーダーを頂き
オーナーさんが帰路に着いたところでトラブル発生です。
ＳＥＲＶＩＣＥチェックランプが点灯して吹けなくなってしまったようです。

オーナーさんに再び来店して頂き
ＬＥＸＩＡ３テスターで診てみたところ↑のフォルトが．．．。
スロットルバルブを清掃してフォルトを消去しても再発してしまいます。
過去にも同じ症状の３０７が入庫したことがあるのですが
原因はＭＡＰセンサーではなくスロットルバルブの可能性が高いですね。

スロットルポジションセンサーが不調なところに
ＲＥＣＳ後のレーシングでとどめを刺してしまったのでしょうか．．．。

オーナーさんと相談して
スロットルボディとＭＡＰセンサー（念の為）を新品に交換です。
ＲＦＪエンジンのスロットルボディは２９，９００円と他モデルと比較して安いですね。
スパークプラグはＮＧＫプレミアムＲＸをチョイスしました。

新品に交換後、テスト走行。
問題が無いことを確認して完了ですね。

しばらく、乗って頂きましたが、交換後はエンストの症状は

発生しまくなりました。

↑のプジョー３０７Ｘｓｉ　５Ｍ/Ｔ　チャイナブルーは
今週、納車させて頂いた車両です。
当社でのお買い上げ、誠にありがとうございます。

走行距離約４．０万ｋｍですがＴベルト類交換済。
２４ヶ月点検整備にＥ/ｇオイル（MOTUL H-TECK 5W40）、オイルエレメント、
ミッションオイル（ASH PSE GEAR）、Ｐ/Ｓフルード、ブレーキフルード、
スパークプラグ、エアフィルター、ポーレンフィルター、バッテリー、
ドライブベルトなどなどを新品交換しての納車です。
ちなみに当社の車両で上記のような整備は車両価格に含まれています。