「プジョー308SW GTライン Blue-HDi [T9]　ATフルード交換 / プジョー308GTi [T7]　ACコンプレッサー交換 / プジョー308SWスポーティアム [T7]　Fディスクローター+低ダストブレーキパッド交換です。」

プジョー専門ショップ ●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー308SW GTライン Blue-HDi　マグネティックブルーは
ATフルード交換での入庫ですね。
走行距離約39,000ｋｍ。

当社へは初来店の千葉県からお越しのオーナーさんです。

ATフルード交換、１回目。

Lubross SuperSports ATFを充填・循環後に。

ATF交換、2回目。

再びATFを充填・循環。

テスターでATF油温を管理して油量調整。

オイル消費カウンターリセット＋油圧自動設定のシーケンスも実行。

MFAでタイヤのエアーは再充填。
オーダー頂いたパワーエアコンPLUSを添加。
テスト走行を行って完了ですね。

代わりまして、↑のプジョー308GTi　シャークグレーは
エアコンを入れると「カタカタ」異音がするとのことで、
ACコンプレッサー交換での入庫ですね。
当社には初来店のオーナーさんです。
走行距離約30,000ｋｍ。

まずはフロンガスを回収。
規定量よりも多くガスが入っていました。

ACコンプレッサー取外し。

フロンパイプのガスケットを新品交換。

ACコンプレッサーも新品交換。

KONFORT780Rで真空引＋コンプレッサーオイル＋ACガスを充填。
これで異音は解消されました。

タイヤのエアーはMFAで入れ替えをして完了ですね。

続きまして、こちらのプジョー308SWスポーティアム　ペルラネラブラックは
フロントディスクローター＋ブレーキパッド交換でのご来店です。

ローター・パッドともに摩耗しているので…。

ブレーキパッドは低ダストなDIXCEL Mタイプ。
ディスクローターはDIXCEL PDを使用ですね。

フロントブレーキ廻りの清掃、ブレーキパッドの面取り、
スライドピンなど各所グリスアップして、新品のディスクローターとブレーキパッドを組付け。

ブレーキフルードタンクのキャップが割れていたので…。

ブレーキフルードタンクCAPも新品交換で完了です。

続いて、↑の別なプジョー308GTi　シャークグレーは
E/gオイル（MB-PremiumⅡ 5W30）＋エレメント交換でのご来店でした。