「プジョー5008シエロ　車検整備＋E/ｇ不調修理➡ガゾリン高圧ポンプ交換などです。」

プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー5008シエロ　ペルラネラブラックは
車検整備で入庫予定でしたが、直前でエンジン不調によりロードサービスでの入庫ですね。
当社へは初入庫の埼玉県にお住いのオーナーさんです。
走行距離約90,000ｋｍ。
しかしながら、当社入庫時にはE/ｇチェックランプは点灯するものの正常な状態。

テスター故障診断したところ、３番・4番シリンダーミスファイア。
プラグとコイルは１年前に新品交換されたとのことなので、燃料高圧ポンプ不調が疑わしいでしょうか。

E/ｇチェックランプ点灯によるセーフモードでラジエーターファンをHighで回していたため、
バッテリーが弱々しかったのですが、フル充電してもEN値が上がらないので…。

バッテリーは４年経過していたので新品交換。
容量アップしたので、テスターでコンフィグレーションを変更です。

下廻りなど各部点検に。

ガソリン高圧ポンプ＋フューエルパイプ新品交換。

エアフィルター新品交換に。
スパークプラグもオイル消費により、電極の劣化が激しいので新品交換。

E/gオイル（MB-1550-G）＋エレメント交換に。

LLCリザーブタンクは新しそうなのですが、冷却水を交換していないのか、まっ茶色なので…。

クーラント（Lubross Super LLC）交換。

ドライブベルトもヒビだらけなので新品交換に。

スタビライザーリンクロッドはブーツ切れ、ジョイントもガタがあるため左右とも新品交換。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組戻し。

ちなみにリアブレーキパッドは前回の量販店での車検時に新品交換したそうですが、
左右ともパッドのスプリングがキャリパーに収まっておらず、正常に取り付けられていませんでした。

おそらく、パーキングブレーキ締結力の較正もされていないと思われるので、
テスターでパーキングブレーキの較正も実行ですね。

パーキングブレーキワイヤーブーツ部にもグリスアップに。

ブレーキフルード（Lubross SUPER DOT4）交換。

ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。
盗難防止ボルトはノーマルボルトに交換。

タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入れ替えです。

ポーレンフィルター新品交換に。

ウォッシャーが出ないので診てみたところ、ホースが切れていたので応急的にジョイントパイプで対応。

灯火類のバルブ交換に。

燃料高圧ポンプを交換したので、テスターでインジェクションの初期化・設定。
燃料カットオフ学習を兼ねて、継続車検を通して完了ですね。

代わりまして、↑のプジョー5008GT Blue-Hdi　アマゾナイトグレーは
E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）交換でのご来店でした。