「プジョー207GT　車検整備（BILSTEIN B4 ショックアブソーバー + スタビリンクロッド + E/gロワマウント + Wポンプなど交換 + ボディガラスコーティング施行）」。

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こちらのプジョー２０７GT　ラセルタイエローは
車検整備と同時にショックアブソーバーなど交換、
ボディガラスコーティング施行での入庫ですね。

テスターでの故障診断に。
下廻りなど各部点検。

まずは、ショックアブソーバーの交換からです。
使用するのは「ビルシュタイン　B4」。＊アッパーマウントキットも新品

ノーマルショックを取り外して…。
新品のショックとストラットアッパーマウントにサスを組み替え。

左右とも新品のアブソーバーに交換ですね。

スタビライザーリンクロッドもグラグラなので…。

ついでに左右とも新品交換。

リア側も新品のショックアブソーバーに交換です。

そして、エンジンロワマウントも劣化して亀裂があるので…。

E/ｇロワマウント新品交換。

続いて、ウォーターポンプから水漏れした痕跡があるので新品交換。
LLCはEURO ONLY1を使用。

ドライブベルトも亀裂があるので新品交換ですね。

続きまして、ブレーキ廻りの整備です。
リアブレーキパッドは残２．６ｍｍしか無いので、
予算の都合上、当社ストックのUSEDパッド（残９．５ｍｍ）を使用。
＊ディスクローターも摩耗しているので、パッドを新品交換するならハブローターも交換したいため。

フロント+リアブレーキ廻りの点検、清掃に
ブレーキパッドの面取り、スライドピンなど各所グリスアップして組直し。

ATE SL６（ブレーキフルード）交換に。

クラッチシリンダーのフルードも交換。
サイドブレーキワイヤーにもグリスアップ。

スパークプラグ+エアフィルター+ポーレンフィルター新品交換に。

バッテリーTESTなどなどで継続車検を受検して…。＊光軸やサイドスリップも車検前に調整。

受検後に
「グラスフィニッシュプレミアムMe」ボディガラスコーティングを
施行して完了ですね。

代わりまして↑のプジョー２０７SWプレミアム モンテベロブルーは
E/ｇオイル（Lubross G-spec 5W30）交換でのご来店でした。