「プジョー307XSブレーク　車検整備（ＡＴフルード・スタビライザーリンクロッド・ヘッドライト・ボンネット交換など）。」

こんにちは。
プジョー専門店■ＭａｊｉＢｌｕｅ■■■マジブルーです。

こちらのプジョー３０７ＸＳブレーク　エーゲブルーは
車検整備での入庫ですね。

茨城県からのオーナーさんです。
なにげに２．０Ｌの３０７ブレークは珍しいですよね。（ブレークは、ほとんど１．６Ｌで２．０Ｌは、ほぼＳＷです。）

２４ヶ月点検整備ですね。
テスターでの故障診断に。

下廻りの点検。

スタビライザーリンクロッドのブーツが左右とも切れているので．．．。

スタビリンクロッド新品交換。

右側タイロッドエンドもブーツ切れとガタが出ているので．．．。

こちらは部品取車（走行距離３６，０００ｋｍ）からタイロッドエンドを移植です。

フロント＆リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りにスライドピンなど各部グリスアップ。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

エンジンオイル（MOTUL PowerLight10W40）＆エレメント交換。

ＬＬＣリザーブタンクの受け側が舐めていて、
キャップが締まりきらずグルグル回ってしまうので
部品取車からＬＬＣキャッチタンクを移植。
クーラントブースター添加です。

スパークプラグの点検・清掃に
エアフィルター新品交換。

続いて、ＡＴフルード交換ですね。
ＡＴＦを抜いて．．．。

ＡＳＨ　ＶＦＳ　ＡＴＦを充填。

テスターでＡＴＦ温度を管理してレベル調整、
オイル劣化カウンターリセットです。

バッテリーテストに盗難防止ボルトをノーマルボルトに交換。

そして、ヘッドライトがかなり曇っているので
オーナーさん希望で部品取車のヘッドライトに交換ですね。

ヘッドライトを左右とも移植して点灯確認。

ボンネットもクリア剥げが目立ってきているので
オーナーさん希望で移植しました。

あとは、ライセンスバルブ左側の交換や．．．。

ハイマウントストップバルブの交換などなどで
継続車検を受けて完了です。