「プジョー206CC　×　2　ＡＴ不調修理（ソレノイドバルブ交換） ・ エンジン不調修理（イグニッションコイル交換）。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０６ＣＣ　エーゲブルーは
ＡＴ不調での入庫ですね。

冷間時や負荷がかかった際に
「オートマチックギアフォルト」のエラーを出すとのこと。

テスターで診てみたところ
やはり、ＡＴソレノイドバルブの故障が疑わしいので．．．。

オーナーさん了承のもと
ソレノイドバルブの交換ですね。

毎年、秋口から冬にかけて多い作業です。

対策品のソレノイドバルブに交換して．．．。
ＭＦＳも調整。

ＡＳＨ　ＶＦＳ　ＡＴＦを充填後に．．．。

テスターでＡＴフルード温度を管理して油量調整。
オイル劣化カウンターもリセットですね。

完全冷間時にもテスト走行を行って完了です。
エラーは出なくなりました。

↑は取外したソレノイドバルブ（対策前）とシール類ですね。
対策前のソレノイドは、あまり見かけなくなりました。

続いて
プジョー２０６ＣＣ　アルミナムグレーの
エンジン不調での入庫です。

アクセルを少し早めに踏み込むとＥ/ｇが噴けません。

テスターで診てみると
イグニッションコイルが怪しいですね。

正常に点火しないので、エンジンの回転数が上がらないわけです。

スパークプラグも点検、清掃。

そして、新品のイグニッションコイルを。

取付ですね。
テスト走行を行って問題が無いことを確認ですね。

追加でＥ/ｇオイル（MOTUL PowerLight10W40)&エレメント、
ワイパーブレードの交換などで完了です。

↑の別なプジョー２０６ＣＣ　エーゲブルーは
エンジンオイル（MOTUL PowerLight10W40)交換でのご来店でした。