「プジョー406セダングリフ　車検整備（Ｔベルト類・ＡＴソレノイドバルブ・ヘッドカバーなど交換）。」

こんばんは。
プジョー専門店■ＭａｊｉＢｌｕｅ■■■マジブルーです。

 

こちらのプジョー４０６ セダングリフ　ビアンカホワイトは
車検整備と同時にタイミングベルト、ＡＴソレノイドバルブ交換などでの入庫ですね。

 

当社には初来店の福島県からのオーナーさんです。
ちなみに走行距離約２５，０００ｋｍ。
当社に入庫する４０６では一番、距離が少ないですね。

 

本国オーダーのパーツもあったので
しばらく、お預かりしていました。

 

２４ヶ月点検整備です。
テスターでの故障診断に。
下回りの点検。

 

まずは、冷間時に３速固定の症状が出るとのことで
ＡＴソレノイドバルブの交換ですね。
取外して．．．。

 

新品のソレノイドバルブ、ハウジングシール、カバーシールを取付けて、ＭＦＳ調整。
ＡＳＨ　ＶＦＳ　ＡＴＦを充填です。

 

テスターでＡＴフルード温度をチェックしてレベル調整。
オイル劣化カウンターリセット、フォルトも消去します。

 

続きまして、タイミングベルト類の交換ですね。
もろもろ取外して．．．。
ＥＸ側のカムシャフトギアも経年劣化で分離するので新品交換。

 

新品のＴベルト、テンショナー、アイドルプーリー、ウォーターポンプ、
クランクプーリー、ドライブベルト、エンジンマウントを取付。

 

サーモスタッドとラジエーターロワ＆アッパーホースも新品交換しました。
ＬＬＣ（ＰＧ５５－ＲＣ）を充填、エア抜きです。

 

↑は取外したＴベルト関係のパーツ類ですね。

 

続いて、ヘッドカバーＩＮとＥＸ側の両方からオイルが漏れています。
ＥＸ側は液ガスで補修した跡がありますね。
（ヘッドカバー自体が歪んでいるので、液ガスで対応してもまた漏れます。）

 

なので、取外して、シリンダーヘッド側を清掃、脱脂。

 

新品のヘッドカバーＩＮ＆ＥＸに交換。
ボルトは規定トルクで均一に締付けます。

 

クランク角センサーからもよくオイル漏れするので
Ｏリングを新品交換しておきました。

 

フロント＆リアブレーキ回りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りにスライドピンなど各部グリスアップ。

 

リアブレーキパッドは残４ｍｍ切っているのと錆で腐食していたので
ノーマルよりはダストの目立たないＨＥＬＬＡ　ＰＡＧＩＤブレーキパッドに新品交換です。

 

左右、新品のリアブレーキパッド取付。

 

ちなみに左右とも割りピンが針金で代用されていたので
新品の割りピンを入れておきました。

 

ブレーキフルード（ＡＴＥ　ＳＬ６）の交換に。

 

タイロッドエンド右側のブーツが切れているのとガタが出ているので．．．。

 

タイロッドエンド（ＲＨ）新品交換。

 

エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換に。

 

スパークプラグの点検、清掃。
エンジンオイル（MOTUL PowerLight10W40)＆エレメント交換。

 

フロントのリップスポイラーが千切れてしまっているので
部品取りの２０６からスポイラーを加工取付。

 

あとは、オーダー頂いていた
右Ｆ側のウェザーストリップ新品交換や。

 

バッテリーテストをしたところ、状態良好・要充電なのでバッテリー充電。
ＰＳフルード補充などなどで．．．。

 

継続車検を受けて完了ですね。