「プジョー206CCグリフ　ATフルード漏れ修理（デフサイドシール・ATF交換）などです。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０６CCグリフ　アルミナムグレーは
ATフルード漏れ修理での入庫ですね。

茨城県からのオーナーさんです。

メンバーから滴るくらいATFが漏れてきていますね。
デフサイドシールかな。

ブラインドプラグや各種センサー類からもオイル滲みがあるので、
念のためデフサイドシール交換と滲みのある箇所の修理です。

ATフルード交換も依頼されているので
まずはATFを抜いて．．．。

ブラインドプラグやヒートエクスチェンジャー、フローコントロールバルブなど、
Oリングが単体供給されないので、液体ガスケットで処置しておきます。

続いて、デフサイドシール左側を取外して．．．。

新品のデフサイドシールに交換。
ドライブシャフトなどを元通り組み付けですね。

一晩、寝かせてから．．．。
ASH　VFS　ATFを充填。

テスターでATF温度をチェックしてレベル調整。
オイル劣化カウンターもリセット。
テスト走行とATF漏れチェックをして完了です。

代わりまして、プジョー２０６グリフ　ルナーミストの
冷間時にエンジン不調、E/ｇチェックランプ点灯でのご来店ですね。

テスターで診断すると「３番シリンダーミスファイア」。
ですが、症状的にラッシュアジャスター（オイルタペット）不調が疑わしく、
交換すると高額な修理費用となってしまいます。（プラグは車検時に新品交換済）

なので、オーナーさんと相談して
とりあえず、MOTULエンジンクリーンでフラッシング。

E/gオイル（ASH MO 10W40）＆エレメント交換。
＊粘度の低いオイルを入れたいところですが、オイル喰いを起こしているので．．．。

そして、走行距離約１６万ｋｍですが、
過去にイグニッションコイルを交換したことがないので．．．。

当社在庫のIGコイル(USED)に交換で様子見ですね。（使用走行距離３万ｋｍくらい）

↑のプジョー２０６ＣＣ　エーゲブルーは．．．。

E/gオイル（ASH MO 10W40）＆エレメントとスタッドレスタイヤ交換でした。