「シトロエンC4-1.6　オーバーヒート＆オイル漏れ修理（ｻｰﾓﾊｳｼﾞﾝｸﾞ・ｳｫｰﾀｰﾋｰﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ・ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ交換）です。」

プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。（シトロエン専門店）

こちらのシトロエンC4－1.6　グリフェールPeは
オーバーヒートでの入庫ですね。

オーバーヒートの原因は
サーモハウジングとウォーターヒーターパイプからのWで水漏れです。
助手席の足元もビショビショに濡れていますね。

ヘッドカバーIN＆EXともにかなりオイルが漏れています。
NFUエンジンでサーモハウジングが樹脂製の場合、
ヘッドカバーからのオイル漏れを放置しているとかなりの確立で、
ハウジングのガスケットが劣化して水漏れしますね。

例えば、ヘッドカバーのオイル漏れを直さないで、
サーモハウジングだけ交換しても、また水漏れする可能性が高いということです。

プラグホール４本ともオイルが流れ込んで溜まっていますね。

ということで、オーナーさん了承のもと、ヘッドカバーガスケットも新品交換です。

取外して．．．。

シリンダーヘッドを清掃、脱脂。

ヘッドカバーも清掃、脱脂してから
新品のガスケットを取付。

規定トルクで均一に締め付けですね。

スパークプラグ＆プラグホールも清掃。

続いて、LLCを抜いて．．．。

サーモハウジング取外し。

取外したハウジングはガスケットが３箇所切れていました。

そして、新品のサーモハウジングに．．．。

取付面を綺麗に清掃してから、交換です。

続きまして、ウォーターヒーターパイプを取り外して．．．。

新品のWヒーターパイプKITに交換。

サーモハウジング交換の際、オイルレベルセンサーのカプラーを抜いたら
ボロボロと崩れてしまったので、合うカプラーに端子を組換て取付ておきました。

LLC（PG55-RC）を充填、エア抜き。
漏れが無いことをチェックして完了ですね。

代わりまして、↑のシトロエンC5－２．０は
右フロントウインカー不点灯でのご来店です。

原因は、やはりバルブ切れではなく、
ヘッドライト側の接点がショートして磨耗、接触不良を起こしていたので．．．。

バルブソケットに直接、配線をハンダ付けして取付で完了ですね。