「プジョー207SW　車検整備（リアキャリパースライドピン固着＝キャリパーヨーク＋低ダストブレーキPAD交換）などです。」

おはようございます。
プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０７SWプレミアム　オブシディアンブラックは
車検整備での入庫ですね。

少し前にウォーターポンプ＆LLCを交換した車両で
当社への車検整備での入庫は初めてのオーナーさんです。

２４ヶ月点検・整備ですね。
テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。

フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りにスライドピンなど各所グリスアップです。

そして、問題がリア側ですね。
右リアパッドの内側だけが片減りしています。

原因はスライドピン上側の固着ですね。
錆がかなり回っているようで、びくともしません。

いろいろと試みたのですが、最終的に．．．。

スライドピンが折れました。
錆でボロボロになっています。（ブーツには亀裂など見当たらないので？？？です。）

ちなみに↑は下側のスライドピンですね。
前回、車検受けたところでリアブレーキパッドの交換もしているそうですが
スライドピンのグリスアップはしていないのかな。
(このタイプのキャリパーでスライドピンが固着した車両は当社で過去にないんですよね。）

折れたピンは錆で腐食してキャリパーヨークから抜けないので
オーナーさん了承のもと、部品取３０７のキャリパーヨークとスライドピンを流用します。
（ヨークのパッドとローター位置は２０７と同じ）

ブレーキパッドはオーナーさん希望で
低ダストなDIXCEL　Mタイプを使用。

３０７のキャリパーヨークを取付。
リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りにスライドピンなど各所グリスアップして．．．。

新品のブレーキパッドを取付ですね。

ブレーキフルード（ATE　SL6）交換に。

ドライブベルトもところどころ亀裂があるので．．．。

新品交換。

エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換に。
スパークプラグの点検・清掃。

バッテリーTESTにシリコンキーカバー取付。
あとは、テールのバルブ交換やステアリングのセンターがズレているので、
サイドスリップ調整がてらセンター出し、などなどで継続車検を受けて完了です。