「プジョー３０７SW（T6）　ブレーキフルード漏れ修理 ➡ マスターシリンダー交換　/　プジョー３０７SW（RFJ）　車検整備（リア低ダストブレーキPAD交換）などです。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルー　宇都宮市です。

こちらのプジョー３０７SW（RFJ）　エーゲブルーは
ブレーキフルードの警告灯が点灯するとのことで入庫ですね。

診てみたところ、フルードタンクは空。
サブタンクに少し残っているくらいでしょうか。

ブレーキホースやキャリパーからの漏れは見当たらないので…。

マスターバックにブリーダーホースを挿して吸ってみたところ…。

大量のブレーキフルードが…。

ブレーキフルード漏れの犯人はマスターシリンダーです。

なので、マスターシリンダーとサブタンクを取り外して…。
＊サブタンクのホースからも漏れている車両が最近、多いので同時に交換します。

新品のブレーキマスターシリンダー＋サブタンクに交換。

ブレーキフルードを充填・エア抜きで完了ですね。

代わりまして、こちらのプジョー３０７SW（T6）　エーゲブルーは
車検整備での入庫です。

テスターでの故障診断に。
下廻りなど各所点検。

LLC（EO-1）交換に。

エンジンオイル（Lubross G-Spec 5W40）交換ですね。
E/ｇに気になる滲みがあるので、NUTEC NC81PLUSも添加してみました。

リアブレーキパッドは残量が微妙なので、
オーナーさん希望でフロントに合わせてDIXCEL　Mタイプに新品交換します。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃に。
ブレーキPADの面取り、スライドピンなど各所グリスアップして組直し。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

エアフィルター＆ポーレンフィルター新品交換。
スパークプラグは点検・清掃。

バッテリーTESTにバルブ類の交換などなどで、継続車検を受けて完了ですね。
エンジンカバーは割れていたので、USED品に交換しておきました。＊サービスです。

続きまして、↑のプジョー３０７フェリーヌ２．０　エーゲブルーは
エンジンオイル（Lubross G-spec 10W40）＋エレメント交換でのご来店。

追加修理でウインカーを左に出すとハイフラするとのことで診てみると…。

テール左側のアースがショートしていました。
基盤から直接ボディアースを追加して完了です。

そして、こちらのプジョー３０７SW　エーゲブルーは
E/ｇオイル（Lubross G-Spec 5W30）＋エレメント交換でのご来店でした。