「プジョー２０７SW　ブレーキディスクローター + ブレーキPAD + スタビリンクロッド + スパークプラグ交換などです。」

プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー２０７SWプレミアム　アデンレッドは
ブレーキ異音と走行中に段差で「ゴトゴト」するとのことで入庫ですね。

当社へは初来店の群馬県からのオーナーさんです。

異音の原因は…。

段差での異音はスタビライザーリンクロッド。
左右ともブーツが切れていますが、ジョイントもグラグラ。

ブレーキ異音の原因は、ディスクローター＆パッドが摩耗して、
バックプレートがローターに接触してしまっていますね。

リア側のパッドはローターの摩耗も考慮すると微妙な残量でしょうか。

オーナーさんと相談した結果、今後の修理とご予算の都合で、
当社ストックの使用距離約5,000ｋｍくらいのUSEDローターと
USEDのFブレーキパッド（DIXCEL M 残１１．８ｍｍ）＆
Rブレーキパッド（純正　残８．９ｍｍ）を使用することとなりました。
*中古パーツのストックはタイミングなので、今回はたまたま運良く在庫がありました。

当社には初回入庫なので、念のためテスター故障診断。

スパークプラグも点検したところ、かなり電極が摩耗しています。
交換希望とのことでスパークプラグも新品交換。

まずは、フロント側ブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取り、スライドピンなども各所グリスアップして
ディスクローター＋パッドを交換。

リア側もフロント同様にブレーキ廻りの点検・清掃と
ブレーキPADの面取り、スライドピンなど各部グリスアップしてパッド交換。

↑は取外した、ブレーキディスクローターとパッドですね。

続いて、左右スタビライザーリンクロッドを新品交換。

あとは、オーダー頂いていた、
E/ｇオイル（Lubross G-Spec 5W3０）交換で完了です。

代わりまして、↑のプジョー２０７シエロ　オブシディアンブラックは
E/ｇオイル（Lubross G-Spec 5W30）＋エレメント交換でのご来店でした。