「シトロエンC4 – 2.0 ［RFJ］　車検整備（水漏れ修理 ➡ ウォーターヒーターパイプキット交換 + フロントブレーキパッド交換など）です。」

プジョー / シトロエン専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのシトロエンＣ４-2.0 (RFJ）　ペールノルマンディMeは
車検整備での入庫ですね。
当社には初来店のオーナーさんです。

まずは、セルモーターの動きが鈍いのでバッテリーＴＥＳＴ。
測定値が１７８ＥＮしかないので、新品のバッテリーをフル充電してから交換ですね。

テスターでの故障診断に。
下廻りなど各所点検。

ＬＬＣが減っているので診てみると…。

定番のウォーターパイプとヒーターコア接続部から水漏れ。

ＬＬＣを抜くついでに、サーモスタットも電子制御式のままなので同時交換します。

ＬＬＣを抜いて…。

ウォーターヒーターパイプ取外し。

新品のウォーターヒーターパイプキットに交換。

電子制御式サーモスタットも取り外して…。

ペレット式サーモスタット＋ラジエーターアッパーホースに新品交換。

冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜きですね。

ポーレンフィルター新品交換に。
エアフィルターは清掃。

スパークプラグの点検・清掃に。

Ｅ/ｇオイル（Lubross G-spec 10W40）＋エレメント交換。
＊オイルパンから滲みがあるので、NUTEC NC81plusも添加

フロントブレーキパッドの残量が微妙なので、オーナーさんに確認したところ…。

新品交換希望とのことなので、DIXCEL Pタイプを使用です。

フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りにスライドピンなど各所グリスアップして、
新品のフロントブレーキＰＡＤを組付け。

続いて、リア側。
少し引きずり気味に感じてはいましたが、しばらく分解整備されていなかったのか、
ブレーキパッドが錆で固着して全く動かなく、なかなか外れません。

とりあえず、パッドを外して、リア側もブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りと接地面の錆取り、スライドピンなど各所グリスアップして組直し。

ブレーキフルード(ATE SL6）交換などなどで、継続検査を受けて完了ですね。