「プジョー207CC　フロントディスクローター + ブレーキパッド交換 & オイル漏れ修理 ➡ ブレーキバキュームポンプ補修です。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０７ＣＣプレミアム　アルミナムグレーは
フロントブレーキディスクローター＋ブレーキパッド交換での入庫ですね。

ブレーキを踏むと「ゴォーッ」と異音がするとのこと。

異音を出していたのは左フロント。
パッドが既に無く、バックプレートがローターを削ってしまっています。

なので、オーナーさん了承のもと
ディスクローターはDIXCEL PD、ブレーキパッドはDIXCEL Pタイプに新品交換ですね。

ブレーキ廻りやキャリパー、サポートの清掃にブレーキパッドの面取り、
スライドピンなど各部グリスアップして…。

左右ディスクローター＋ブレーキパッドを新品交換。

↑は取り外したローターとパッド。

同時にエンジンオイル交換も依頼されているのですが、
大量のオイル漏れ…。

オイルフィルターハウジングガスケットから漏れている可能性も十分ありますが、
ブレーキバキュームポンプからも漏れているため、まずは上からということで…。

ブレーキバキュームポンプを取外し。
ケースの合わせ目からオイル漏れしています。

しかしながら、ブレーキバキュームポンプケースのガスケットは
単体で部品供給がされていないので…。

ブレーキバキュームポンプを分解・清掃。
液体ガスケットで補修。＊本来はバキュームポンプごと新品交換を推奨

硬化後に組付けですね。

オイル喰いが激しい車両なので、
Ｅ/ｇオイル（SessA 10W40）＋エレメント交換。

ＴＥＳＴ走行後にオイル漏れを診てみると…。
バキュームポンプからの漏れは治まっていますが、
残念ながら、やはりオイルフィルターハウジングからも漏れています。
どうするかはオーナーさんと相談ですね。

代わりまして、↑のプジョー２０７ＧＴ　ビアンカホワイトは
E/gオイル（MB-premium 5W30）交換でのご来店でした。