「プジョー207シエロ　納車整備（T/Cテンショナー + サーモハウジング + Wポンプ + 燃料ポンプ + ATフルードなど交換）＆ HighSparkイグニッションコイル交換 + HighSparkアーシングケーブル取付 & HID取付 & ボディガラスコーティング施行など。」

プジョー専門ショップ■MajiBlue■■■ マジブルーです。

 

こちらのプジョー２０７シエロ　ネイシャブルーは
当社管理ユーザーさんがシトロエンＣ４からの乗り換えで、ご購入ですね。
当社にご用命、誠にありがとうございます。
走行距離約46,000ｋｍ。

 

納車整備に入るため車両を移動しようとしたところ、
しばらく寝かせてあった為か、燃料ポンプが故障していたので新品交換。

 

下廻りなど各部点検に。

 

E/gオイル（MB-premium 5W30）+エレメント交換。

 

水温センサーから水漏れの痕跡があったのですが、
ガスケットのみ交換しても後にサーモハウジング本体もダメになるので…。

 

ＬＬＣを抜いて、サーモハウジング新品交換。

 

ウォーターポンプも水漏れはしていませんでしたが、対策前のモノなので…。

 

ウォーターポンプも新品交換。

 

LLCリザーブタンクも後にクラックが入って、水漏れするので…。

 

LLCキャッチタンク＋ホース＋ブリーズパイプを新品交換。

 

LLC（Lubross Super LLC）充填・エア抜きですね。

 

ドライブベルトも新品交換に。

 

バッテリーも新品交換。

 

ついでにHighSparkアーシングケーブルを取付。

 

後にダメになる
タイミングチェーンテンショナー＋ヘッドカバーガスケットキットも新品交換に。

 

スパークプラグ新品交換。

 

ＩＧコイルはHighSparkイグニッションコイル for 1.6NAに交換。

 

続いて、ＡＴフルードを2回交換します。
1回目交換。

 

ＡＴフルード（Lubross Super Sports ATF）を充填。

 

一回り走行後にＡＴＦ交換、2回目。

 

再びＡＴフルードを充填して…。

 

テスター故障診断＋ＡＴＦ油温を管理して油量調整、オイル摩耗メーターもリセット。

 

エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換に。
ウォッシャーフルード補充＋ウォッシャータンクＣＡＰ新品交換。

 

続きまして、前後ともローターが摩耗、錆も出ているので…。

 

フロント・リアともに、ディスクローター＋ブレーキパッドを新品交換ですね。

 

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りにスライドピンなど各部グリスアップして…。

 

前後とも新品のディスクローター＋ブレーキパッドを組付。

 

↑は取り外したローター＋パッドです。

 

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

 

タイヤも溝はあるのですが、経年劣化でヒビが出てきているため、
GT-RADIAL GTX Proに4本とも新品交換。＊もちろんエアバルブも新品

 

ＨＩＤにしたいとオーナーさんの要望なので、
BREX HIDコンバートキット＋ダイレクトハーネス＋キャンセラーを取付。

 

点灯確認ですね。

 

ナビも入れ替えたいとの要望なので、新品交換。

 

ハザードスイッチが剥げているので…。

 

ハザードスイッチも新品交換

 

フロント＋リアワイパーブレードも新品交換。

 

そして、ヘッドライトを研磨・コーティング。
外装にボディガラスコーテング（グラスフィニッシュプレミアム Me）施行などなどで、
車検＋登録を行って、オーナーさんに納車でした。
＊ちなみに今回の納車整備は、ＨＩＤとナビ以外、お客様に費用負担は発生しておりません。

 

 

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