「プジョー207シエロ　水漏れ修理 ➡ サーモハウジング交換 & Automatic Gear Fault修理 ➡ ATソレノイドバルブ交換 / プジョー207SW　HighSparkノイズリダクションケーブル取付などです。」

PEUGEOT専門店 ■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０７シエロ　ビアンカホワイトは
ヒーターが利かない＋オートマチックギアフォルト＋
E/ｇチェックランプが点灯することがあるとのことで入庫ですね。

当社へは初来店のオーナーさんです。

テスター故障診断したところ…。
E/ｇチェックランプ点灯の原因は触媒の性能低下。
Automatic Gear faultの原因は定番のATソレノイドバルブの故障ですね。

そして、ヒーターが利かない原因はサーモハウジングからの水漏れ。
ヒーターコアにLLCが回らなくなるくらい、減っていました。

オーナーさんに修理内容を確認のうえ、ATフルードを抜いて…。
ATソレノイドバルブ＋ハウジングシール＋カバーシールを新品交換。
Lubross SuperSports ATFを充填・循環後にテスターで油温をチェックして油量調整。

続いて、LLCを抜いて…。

補機類取外し。
バッテリーは脱着ついでに充電しておきます。

そして、サーモハウジングを新品交換。

オイルあがりで消費が激しいので、
固めにE/ｇオイル（MB-Premium 10W40）＋エレメントも交換。

Lubross Super LLC充填・エア抜き。
補機類も組戻しですね。

触媒の性能低下については、CO/HCの数値は国内規定値内なので、
O2センサーアダプターを取付で様子見となりました。

あとは、完全冷間時にもテスト走行を行って完了です。

代わりまして、↑のプジョー２０７SWプレミアム　オアシスブルーは
神奈川県からお越しのオーナーさんで、整備の打ち合わせと…。

HighSparkノイズリダクションケーブル取付でのご来店。

こちらのプジョー２０７SWプレミアム　イナリブルーは
埼玉県からお越しのオーナーさんで、
E/gオイル（MB-Supreme 5W40）＋エレメント交換と…。

ハイスパークノイズリダクションケーブル取付でのご来店。

↑のプジョー２０７シエロ　アルミナムグレーも
HighSparkノイズリダクションケーブル取付でのご来店。

ケーブルを取付けたオーナーさん達は皆、
AT変速がスムーズになり、こんなに変化があるとは！？
と、驚いている様子でした。

続きまして、こちらのプジョー２０７GTi　シャークグレーは
埼玉県からお越しのオーナーさんで、
E/gオイル（MB-Supreme 5W40）＋エレメント交換と
スタットレスタイヤ交換でのご来店。

↑のプジョー２０７CCローランギャロス　ビアンカホワイトも
スタッドレスタイヤ交換でのご来店でした。