「プジョー207SW　エアコン修理 ➡ A/Cコンプレッサー + エキスパンションバルブ + コンデンサー交換です。」

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こちらのプジョー２０７SWプレミアム　イナリブルーは
エアコンが利かなくなったとのことで入庫ですね。

埼玉県からお越しのオーナーさんです。
診てみたところ…。

エアコンコンプレッサーの圧力制御をしている箇所のカプラーが飛び出しています。
何かしらの原因でかなりの圧がかかったのかな。

Ａ/Ｃコンプレッサー故障は確実なので、新品交換。

Ｏリングも新品交換して…。

KONFORT780Rで真空引後にコンプレッサーオイルとＡ/Ｃガスを充填。
これで、エアコンも効くようになり、冷たい風も出てるようになったのですが…。

翌日、確認してみるとコンプレッサーは起動するのですが、
冷えなくなってしまっていました。

コンプレッサー起動時のガス圧を確認してみると、
高圧側で1.4~1.5 MPaなのですが、低圧側が０MPaに近いくらい下がってしまいます。

これはレシーバーの詰まりが疑わしいので、再度、Ａ/Ｃガスとオイルを抜いたところ、
抜けてきたコンプレッサーオイルが鉄粉でグレー色に。

プジョー２０７のレシーバーはコンデンサー一体型なので、
コンデンサーと念のため、エキスパンションバルブも交換することに…。

フロントバンパーを取外して…。

エキパン取外し。

フロンパイプは全て切り離して清掃するので、Ｏリングは新品交換。
新品のエキスパンションバルブも組付け。

コンデンサーは純正新品が国内・本国ともに在庫無しだったため、
走行距離30,000ｋｍくらいのＵＳＥＤ品を手配して交換。

再びKONFORT780Rで真空引・オイル＋A/Cガスを充填。
これでエアコンが冷えるようになったので、問題が無いか数日間様子見ですね。

A/Cコンプレッサーの作動も問題ないようなので、
念のためNUTEC CompBOOSTも添加で完了です。