「プジョー307CC　タイミングベルト類交換 + HIGHSPARKイグニッションコイル for RFJ交換 + MFA充填です。」

プジョー専門ショップ ■MajiBlue■■■ マジブルーです。

こちらのプジョー307CC プレミアム　サラマンカオレンジは
タイミングベルト類交換とE/ｇが不調な時があったとのことで入庫ですね。

走行距離約143,000ｋｍ。
Tベルト交換は２回目とのこと。＊前回は他社にて交換

まずは、タイミングベルト類の交換から…。
↑は使用する新品パーツ類。＊全て純正

LLCを抜いて、Tベルト＋テンショナー＋アイドラー＋ウォーターポンプ＋
ホース側Oリングを新品交換。＊SST使用

サーモスタットも新品交換。

ドライブベルトも新品交換です。

LLCリザーブタンクから水漏れしている痕跡があるので…。

走行距離約40,000ｋｍの部品取車から取り外したリザーブタンクに交換。＊サービス

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜きですね。

続いて、エンジン不調であった原因を探るべく、テスター故障診断。
４番シリンダーミスファイアなので、しばらく交換歴の無い、
イグニッションコイルとスパークプラグを新品交換します。

スパークプラグはNGKプレミアムRXに新品交換。

そして、IGコイルはハイスパークイグニッションコイル RFJに交換。

タイヤのエアーもMFA（マイクロファインエアー）で入れ替えをして完了ですね。

↑は取り外したTベルト関係のパーツ類。
ウォーターポンプには液体ガスケットがたっぷり塗られていました。