「プジョー307SW [T5]　車検整備（タイミングベルト類交換 + スタビリンクロッド交換など）です。」

PEUGEOT専門店 ■MajiBlue■■■ マジブルーです。

こちらのプジョー307SW　エーゲブルーは
車検整備と同時にタイミングベルト類交換での入庫ですね。
走行距離約86,000ｋｍ。

テスターでの故障診断に。
バッテリーTEST。

下廻りなど各所点検。

まずは、タイミングベルト類の交換から。↑は使用する純正新品パーツ
エキゾースト側カムシャフトギアも交換したかったのですが、
国内欠品であった為、今回は断念。

LLCを抜いて、サーモスタット新品交換。

タイミングベルト＋テンショナー＋アイドルプーリー＋
ウォーターポンプ＋ホース側Oリングを新品交換。

やはり、EXカムシャフトギアのダンパーは剥離して、
ウェイトが遊んでいたので取外しておきました。

冷却水（Lubross Super LLC）充填、エア抜き。

↑は取り外したパーツ類です。

E/gオイル（Lubross G-Spec 10W40）＋エレメント交換に。

スタビライザーリンクロッドのブーツ切れ。
ボールジョイントもグラグラなので…。

スタビライザーブッシュをグリスアップして動きをよくしてから、
スタビリンクロッド左右を新品交換。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検、清掃。
ブレーキPADの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして組戻し。

サイドブレーキワイヤーブーツ部もグリスアップ。
ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。

ブレーキフルード（ATE SUPER DOT5.1）交換に。

盗難防止ボルトは溝が舐めかかっているので、ノーマルボルトに交換。
タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入れ替えですね。

エアフィルター清掃に。
ポーレンフィルター新品交換。

スパークプラグは点検、清掃。

フロント＋リアワイパーブレード新品交換に。

ナビのタッチパネルが反応しないとのことで、
オーナーさん持込のヘッドユニットに交換などで、継続検査を受けて完了です。

代わりまして、↑のプジョー307SW [T6]　エーゲブルーは
ボンネットなどの塗装とオイル漏れ点検での入庫ですね。

オイル漏れしているのは、タイミングカバー内。
過去にクランクシール交換やオイルポンプボルトはシーリング済。

鈑金塗装の間、タイミングカバーを外し、走行を繰り返して様子を見ていたのですが、
漏れが滲む程度なのか、オイル漏れが確認出来ません。
滲みで判断すると、おそらくカムシールが疑わしい為、後日の修理となりました。

タイミングカバーを組戻して、
オーダー頂いていたE/gオイル（MB-Supreme10W40）＋エレメント交換と、
MFAを充填で完了です。